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6 5 07 MOTOR El nuevo Audi A 5 tiene un aspecto deportivo que le hace muy atractivo. Acaba de ponerse a la venta Audi A 5 y S 5 Un cupé práctico con más prestaciones y de una muy considerable belleza POR PABLO IBÁÑEZ El nuevo Audi A 5 es un cupé de cualidades muy deportivas pero que limitan su utilidad para el uso diario. La versión S 5 es más radical, A udi ha presentado conjuntamente los nuevos A 5 y S 5, un cupé de cuatro plazas y 4,63 metros de longitud, al que el fabricante alemán quiere hacer un hueco entre los coches deportivos del tipo Gran Turismo. Dentro de su catá- logo hay que situar estos dos vehículos entre el A 4 y el A 6, y, en cuanto a sus competidores, hay que citar las versiones de BMW Serie 3 cupé y el Mercedes CLK. En cualquier caso hay que decir que se trata de un cupé de cualidades deportivas y una terminación de lujo. El A 5 es la opción menos radical, pero no exenta de deportividad, que inicialmente- -desde el mes de abril y a un precio de 48.200 euros- -se vende con un motor diésel 3.0 TDI y 239 CV con tracción total Quattro. Más adelante, en junio, llegarán dos nuevas versiones, otro diésel TDI 2.7 de 190 CV combinado con un cam, bio multitronic y un precio de 44.800 euros y otro de gasolina 3.2 del tipo FSI de 265 CV también con multitronic, por 48.400 euros. La gama finalizará su lanzamiento este año, en agosto, con una versión de este último motor FSI y el sistema de tracción Quattro, con un precio de 48.700 euros. El S 5, que ha comenzado a venderse estos días, llevará un motor de gasolina de 4.2 litros de ocho cilindros en uve, 354 CV y tracción Quattro. Al margen de sus características técnicas el aspecto más sobresaliente de este nuevo modelo es, sin duda, su atractivo. Su diseño ha salido del tablero de Walter De Silva, quien a pesar de ser el pa-