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6 5 07 CLAVES DE ACTUALIDAD EL DESASTRE DEL HINDENBURG Hace 70 años, el 6 de mayo de 1937, el incendio del Hindenburg acababa con la confianza en el dirigible como medio de transporte, que pronto sería sustituido por el aeroplano, más maniobrable y menos vulnerable a la fuerza de los vientos. La narración radiofónica del desastre realizada en directo por Herbert Morrison serviría como inspiración a Orson Welles para su adapatación para la radio de la Guerra de los Mundos Compuerta de salida al exterior Vigas maestras de aluminio LOS ITINERARIOS DEL DIRIGIBLE El Hindenburg Cruzó 17 veces el Atlántico, hizo diez viajes a EE. UU. y siete a Brasil EE. UU. Océano Atlántico Europa Escaleras de acceso al exterior A Brasil El revestimiento exterior era de algodón barnizado. Se rompía con gran facilidad, por lo que en la tripulación había tres maestros veleros Tenía 16 depósitos de hidrógeno, con un volumen total de 200.000 m 3 New Jersey Philadelphia Nueva York Lakehurst Atlantic City ware Dela land Mary En su corta vida de dos años, recorrió unos 300.000 km y transportó un total de 2.798 pasajeros y 160 toneladas, entre mercancías y correo Cono de atraque Pasarela central Lo construyó en 1935 la empresa Luftschiffbau Zeppelin. Tuvo un coste de 500.000 libras Océano Atlántico COLOSO DEL AIRE Titanic Hindenburg Cabina de pasajeros Boeing 747 0 m 70,6 m 245 m 269 m Con su gigantesco tamaño, 245 metros de longitud y 41 de diámetro, el Hindenburg era capaz de cruzar el Atlántico dos veces más deprisa que los modernos trasatlánticos. En julio de 1936 batió un récord al cruzar dos veces el océano en 5 días, 19 horas y 51 minutos Cabina de control Rueda delantera de aterrizaje El dirigible se controlaba desde una pequeña góndola situada en la parte inferior delantera de la nave. Estaba formada por el puente de mando y por una sala de derrota SU ÚLTIMA MANIOBRA DE ATRAQUE Cuando quedaban breves minutos para el atraque, los espectadores vieron una fisura en la parte posterior de la cubierta exterior. Al instante surgió de la grieta una gran llamarada que se propagó por todo el dirigible y lo destruyó en menos de 40 segundos 18.11 h Velocidad: 33 m segundo 150 metros de altura 18.13 h Velocidad: 15 m segundo 200 metros de altura Amarre 180 metros de altura 120 metros de altura Milagrosamente, 62 de los 97 pasajeros consiguieron sobrevivir 18.17 h Mástiles Estación de gas Edificio de equipamiento Vel: 8 m seg. 18.19 h Edificio de oficinas Amarre 18.25 h Vías hacia el hangar