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BLANCO Y NEGRO MADRID 09-06-1935 página 158
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BLANCO Y NEGRO MADRID 09-06-1935 página 158

  • EdiciónBLANCO Y NEGRO, MADRID
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Ya se halla inaugurado y abierto a la plena circulación el trozo Francfort- Darvestadt (25 kms. Próximamente se abrirá el de Munich a Holz- Virchen, y en otoño otros trozos, con un total de 350 kms. Merece una mención especial la autopista extraurbana de Berlín. La capital será él centro de todas las autopistas alemanas. Pero esta centralización, vendría a congestionar el tráfico, ya intensísimo, de Berlin, si no se hubiera recurrido al sistema anular de autopistas en torno a la capital, con su tangente oriental líneas Bernau- Erckner) y su tangente occidental (Postdam y lagos del Hauel) De este círculo que ciñe a Berlín saldrán siete autopistas, ya en obra. La de Berlín- Stetim es ya un hormiguero de trabajo, con 7.000 obreros. Podrá irse de Berlín al gran puerto del Báltico en poco menos de hora y media. Donde las obras son, hoy por hoy, más gigantescas, es en las cercanías del río Oder, con la fundación de los pilares gigantescos del puente. El pantano junto al río, en una extensión de tres kilómetros se deseca y excava ocho metros, hasta encontrar el firme sólido. Hacia el Este, la autopista permitirá ir a Francfort en menos de una hora. Los enlaces del anillo berlinés con Silesia, Sajonia y Turingia comienzan a trazarse. Én el trozo Berlín- Hannover trabajan 13.000 hombres, instalados aquí como en todas partes en campamentos, modelo de confort, de salud, de baratura. Pronto se comenzarán las obras de la aiitopista Berlín- Hamburgo. Todo el territorio de! Reich hierve en construcciones camineras. Véase- -y el mapa fija bien las posiciones- -el detalle de las autopistiis: Giessen- Francfort- Karlsruhe 160 kms. Stuttgart- U 3 m 60 Munich- frontera 105 Munich- Berlín (entre Nureniberg y Leipzig) 180 Halle- Leipzig 35 Glauchan- Chemnitz- Dresde 60 Breslau- Lieguitz y Alta Silesia 90 Prusia Oriental 90 Berlín- Stettin 130 DN TROZO DE AUTOPISTA KECIEN TERMINADO T AUN CEBRADO A ÍA. CIRCÜ 1. ACION.

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