BLANCO Y NEGRO MADRID 09-06-1935 página 156

AutomstodelReích fsrado en IS de Enero de H 55 Red proyectad en construcción en preparación comp emeniAria del proyecto primilfvo. realizar, la obra gigantesca fcl camino, I Ha de observarse que la construcción de que importará miles de millones de marcos. autopistas es sólo una parte del vasto proY venceremos cuanto a ella se oponga y co- grama caminero del III Reich. La otra parmenzaremos sin demora esta magna tarea te consiste en la reorganización de los denacional. más caminos en todo el territorio nacional. En efecto, el 27 de unio siguiente, que- Porque lo cierto es Que ahora, por vez prida aprobada la ley de fundación de una mera, desde hace siglos, el Reich, es decir, empresa: Pistas nacionales para automóvi- el Gobierno central, ejerce soberanía camiles (Reichsautobahnen) El 25 de agosto nera. Antes, en los diversos Estados conse declara y establece que esa empresa es federados, cada uno de ellos y aun los mufilial de los Ferrocarriles alemanes (Reichs- nicipios se regía autonómicamente en esta bahn) y al mes, en Francfort del Main, materia como en tantas otras. Y mientras Hitler, con 700 obreros, inaugura las obras la moderna técnica de la; vialidad imponía una misma ley en todos los grandes países, del primer trozo de autopista. En noviembre del mismo año. la oficina Alemania, por culpa de tanta soberanía, de las Pistas Nacionales se eleva a la cate- tenía centenares de administraciones y migoría de autoridad superior del Reich y llares de pequeñas direcciones camineras se encarga de la totalidad de la red de ca- que procedían independientemente, desconnnos de Alemania, autopistas y carrete- nociéndose unas a otras. Él camino en Alemania era un caos, una anarquía, una serie ras ordinarias de tcxk clase. El impulso estaba dado y la obra co- Vle planes, de construcciones, de tipos incomienza y se desarroila con actividad ince- nexos, heterogéneos. El camino había de ser uno para serlo de veras. sante, con asombrosa continuidad.