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FERROCARRILES DE M. -Z. -A. N U E V O M A T E R I A L DE T Í I E N E S OE fin las Oompafiías de Ferrocarriles emprenden antes que otros organismos, y aun antes que la sociedad entera, el camino único seguro de la regeneración, que es el del progreso. Buena prueba de ello son las notables mejoras introducidas por la Empresa de los Ferrocarriles de Madrid, Zaragoza y Alicante en el material de tracción y en el de coches de primera y segunda. MR. NATHAN S t S S P LA NUEVA LOCOMOTORA COMPOUND, DE 2.000 CABALLOS El sábado pasado, el inteligentísimo director de la Compañía, Mr. Nathan Síiss, invitó al Ministro de Obras Piiblicas, á varias distinguidas personalidades y á una brillante y lucida representación de la Prensa, para que asistieran á la inauguración de dicho material, celebrada con agradabilísima excursión á Aranjuez y con un delicado banquete en el hotel Pastor de esa ciudad. La máquina Gompoxmd, estrenada en dicho viaje, es un verdadero monstruo de acero, con fuerza que puede llegar á dos mil caballos y desarrollar una velocidad de cien kilómetros por hora. Los vagones do primera, con pasillo lateral, comunicación entre coche y coche, calefacción perfecta é iluminación eléctrica, son amplios, cómodos, elegantes, y nada tienen que envidiará los mejói; i MINISTRO DE OBRAS PUBLICAS 1 LOS INVITADOS, EN ARANJUEZ ri s departamentos de los famosos tri nes de lujo de Calais- Brindisi y Piirís- Marsella- Niza. A ios plácemes qn los señores Villanueva, Al varado y Francos Rodríguez tributaron á la Compañía en elocuentes discursos, debemos unir los nuestros, y en particular los dirigidos al Sr. Süss, que tan bien sabe armonizar los intereses de la Sociedad que dirige con los del público, pues además de la mejora muy importante de facilitar y fomentar los viajes, estableciendo un tanto por kilómetro, le corresponde ahora los lauros de haber sido el iniciador de la transformación á la europea de nuestros incómodos y antiguos trenes. FOT. ASHNJO EXTERIOR DE LOS NUEVOS VAGONES