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ABC MADRID 10-03-2016 página 49
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  • EdiciónABC, MADRID
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ABC JUEVES, 10 DE MARZO DE 2016 abc. es motor MOTOR 49 El Audi SQ 7 representa la máxima deportividad en un SUV diésel FICHA TÉCNICA ESCÁNDALO DE LAS EMISIONES DE VOLKSWAGEN El directivo que reconoció el fraude en EE. UU. deja el grupo Volkswagen informó ayer en un comunicado de que Michael Horn, CEO del grupo en Estados Unidos, abandona su puesto para buscar otras oportunidades fuera del grupo. Su cargo será ocupado por Hinrich J. Woebcken, recientemente nombrado responsable de Volkswagen para Norteamérica y presidente de la compañía en América. Horn, que ocupaba el puesto desde 2014, fue uno de los principales señalados cuando se descubrió el escándalo de emisiones de gases contaminantes. De hecho, pidió perdón públicamente y tuvo que testificar ante el Congreso de los Estados Unidos, donde aseguró que no tenía conocimiento de las manipulaciones que se produjeron en los vehículos del grupo. Motor: 8 cilindros en V; 435 CV 900 Nm Largo ancho alto (metros) 5,07 1,96 1,74 Vel. máx. 250 km h Consumo: 7,4 l 100 km Precio en Alemania: desde 89.000 euros Alternativas: BMW X 5 y MercedesBenz GLE. AUDI SQ 7 TDI El Q 7 más deportivo S. IBÁÑEZ MADRID MEV ZIP Audi no deja de sorprender. Hace unos días enseñó en el Salón del Automóvil de Ginebra a la que esperan que sea la próxima estrella entre los todocamino urbanos, el Audi Q 2, y esta misma semana acaba de presentar la versión súper deportiva del Q 7, el SQ 7 TDI. Una fiera del asfalto con un propulsor diésel de 435 caballos y 900 Nm de par que ratifica las afirmaciones del consejero delegado de Audi, Rupert Stadler, que confirmaba que la marca seguirá implementando y desarrollando nuevas soluciones con el diésel como combustible. Así, el nuevo SQ 7, con su motor de 4 litros y 8 cilindros en V TDI, será el todocamino diésel más potente del mercado, pero con consumos muy ajustados para un seis cilindros. Con este motor el nuevo SQ 7 acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora, limitados electrónicamente, a la vez que ofrece unas emisiones en el nuevo ciclo de homologación europeo NEDC de 7,4 litros, equivalentes en CO 2 a 194 g km. Urbano, eléctrico y se puede llevar sin carné de conducir Once colores distintos para la carrocería El ZIP mide sólo 1,87 metros de largo y 1,17 metros de ancho ABC CITROËN C 4 Cactus La marca MEV presenta el modelo ZIP, un pequeño vehículo cien por cien eléctrico perfecto para mejorar la movilidad en el centro de las grandes ciudades. Cero emisiones, fácil de conducir, pequeño y manejable, se puede llevar sin carné B. Este biplaza es de dimensiones muy reducidas, con una longitud de solo 1,87 metros y una anchura de 1,17 metros. Sale a la venta desde los 9.000 euros. Este biplaza pesa únicamente 585 kilos, equipa frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensión independiente en el eje delantero y un propulsor eléctrico de 2.8 kw asociado a una caja de cambios automática. Alcanza una velocidad de 45 km h y tiene una autonomía de hasta 130 kilómetros. Un coche y 38.000 variantes M. TRIGUEROS MADRID INFORME DE TRÁFICO en Madrid. El elemento visual que diPara los amantes de lo exclusivo, los ferencia al Cactus respecto al resto de que no quieren conducir un coche más vehículos son los airbump (airbags y pretenden ser únicos, en las puertas) que pueCitroën ofrece la persoden ser de cuatro colores: FICHA TÉCNICA nalización del C 4 Cactus, negro, chocolate, duna y Motor: Cinco con hasta 38.000 posibigris. Hay también once comotorizaciones lidades de combinación lores distintos de carroLargo ancho alto de elementos. Estas micería, tres motores gaso (metros) 4,1 1,7 1,4 les de variaciones se tralina, dos motores diésel, Vel. máx. 184 ducen en el hecho de que dos cajas de cambio, seis km h Consumo: pueden pasar hasta dos niveles de acabado, tres 4,08 l 100 km semanas sin que se repiuniversos interiores y la Precio: desde ta un mismo modelo de posibilidad de elegir un 16.750 euros Cactus en la línea de techo cerrado o el techo Rivales: Kia Soul, montaje, según confiesa panorámico, entre otros Renault Captur y Óscar Fernández, direcelementos diferenciadoNissan Juke tor de la fábrica de PSA res. Levantar el pie del acelerador salvaría 400 vidas cada año La reconstrucción de 500 accidentes de tráfico ha llevado a una conclusión tajante: 400 vidas podrían salvarse cada año si los conductores respetaran los límites de velocidad, algo que no hace una de cada dos personas que se pone al volante en autopistas y autovías. Es la principal conclusión del informe La contribución de la velocidad a la prevención de accidentes en España elaborado por la Fundación Mapfre y que se hizo público ayer. Si se analiza la siniestralidad en todo tipo de vías, se constata que cuatro de cada diez conductores implicados en accidentes con víctimas superan los límites permitidos o, lo que es lo mismo, el 43 por ciento en el caso de colisiones y el 34 en los atropellos.

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