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ABC LUNES 23- -6- -2008 Fórmula 1 s Gran Premio de Francia DEPORTES 109 Gran Premio de Francia 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Kovalainen (Fin McLaren) R. Kubica (Pol BMW) M. Webber (Aus RedBull) N. Piquet (Bra Renault) F. Alonso (Esp Renault) D. Coulthard (GB RedBull) L. Hamilton (GB McLaren) T. Glock (Ale Toyota) S. Vettel (Ale Toro Rosso) N. Heidfeld (Ale BMW) R. Barrichello (Bra Honda) Nakajima (Jap Williams) Rosberg (Ale Williams) Bourdais (Fra Toro Rosso) Fisichella (Ita Force India) A. Sutil (Ale Force India) Abandonos 20 J. Button (GB Honda) 1 2 3 Felipe Massa (Bra Ferrari) 1 h. 31: 50.245 Kimi Raikkonen (Fin Ferrari) a 17.984 Jarno Trulli (Ita Toyota) a 28.250 a 28.929 a 30.512 a 40.304 a 41.033 a 43.372 a 51.072 a 54.521 a 57.738 a 58.065 a 1: 02.079 a 1 vuelta. a 1 v. a 1 v. a 1 v. a 1 v. a 1 v. v. 16 La prueba Prueba del Mundial: 8 de 18. Circuito: Magny Cours, 70 vueltas Tiempo: 24 grados, nuboso Espectadores: 60.000 Próxima carrera: Gran Premio de Gran Bretaña. Silverstone Fecha: 6 de julio Estadísticas VUELTA RÁPIDA K. Raikkonen 1: 16.630 207,224 Km h. vueltas 1 a 21 vueltas 22 y 23 vueltas 24 a 38 vueltas 39 a 70 MEDIA DEL GANADOR LÍDERES SUCESIVOS Raikkonen (Fin) Massa (Bra) Raikkonen Massa Mundial de marcas 1 2 3 4 5 6 Ferrari BMW- Sauber McLaren- Mercedes Red Bull Toyota Williams PUNTOS 91 74 58 24 23 15 Mundial de pilotos Total Australia Malasia Bahrein España Turquía Mónaco Canadá Francia G. Bretaña 6- 07 Alemania 20- 07 Hungría (3- 08) Europa (24- 08) Bélgica (7- 09) Italia (14- 09) Singapur 28- 09 Japón (12- 10) China (19- 10) Brasil (2- 11) AP 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 F. Massa R. Kubica K. Raikkonen L. Hamilton N. Heidfeld H. Kovalainen J. Trulli M. Webber F. Alonso N. Rosberg K. Nakajima D. Coulthard T. Glock R. Barrichello S. Vettel J. Button N. Piquet S. Bourdais 48 46 43 38 28 20 18 18 10 8 7 6 5 5 5 3 2 2 -8 1 10 10 4 83 46- 5- 2 51 63- -2- 10 6 8 5 4 3 2 1- 8 5 10 6 1 4 2 3- 10 5 6 8 4 2 3 1- 6 8 10 1 5 2 3 4- 4 10 10 4- 8- 8- 5 36- 3- 1- -6521- -s 2- PASE VIP Emilio Butragueño Ex jugador del Real Madrid UN TORERO A 300 POR HORA iertos conceptos evocan de manera inmediata imágenes en nuestra mente. El deporte, en mi caso particular, me recuerda infinidad de momentos, a cual más emotivo; el valor suele desatar en nuestro interior estampas heroicas; la competitividad está ligada a símbolos de esfuerzo, lucha y afán de superación. Del mis- C mo modo que las palabras rememoran ideas y formas, los nombres también despiertan estimaciones, sentimientos y percepciones. Algunos pueden ser interpretados de muchas maneras, mientras que hay otros que producen un similar efecto en todos los seres humanos y trascienden el ámbito individual para unirnos bajo un mismo sentimiento, bajo una misma consideración. Me refiero a Fernando Alonso, un gran deportista cuya sola mención enorgullece y hace soñar a todos los españoles, puesto que es claramente un profesional que con su coraje llega a emocionarnos. Mi relación con el mundo del automovilismo nació con aquellos legendarios duelos entre Alain Prost y el malogra- do Ayrton Senna. Admiré a los dos pilotos porque demostraron no sólo su talento, sino también su alto nivel competitivo, soportando la tremenda presión que tenían que afrontar. Como no había ningún español que aspirara a enfrentarse a los mejores, sentía, por aquel entonces, que era un mundo muy lejano. Con el paso del tiempo, y dado que España es una cantera permanente de genios, surgió un muchacho asturiano con un vigor admirable que se fue abriendo paso entre los pilotos de mayor prestigio del mundo. Como en nuestro país no existen escuderías- -ojalá que tal situación sea distinta en el futuro- Fernando Alonso tuvo que irse al extranjero para demostrar su categoría. Quizá esto sea lo que más me gustaría destacar de él: la personalidad necesaria para asumir el desafío de superar todas las dificultades que se le presentaron, actuando sin red, sin protección, a corazón abierto, para pasar de piloto de pruebas a ser el campeón del mundo más joven de la historia en apenas cuatro años. Fernando representa el talento, la entrega, el afán de superación, el espíritu ganador, el anhelo de ser el mejor, la audacia, la intrepidez y la temeridad controlada; en términos muy españoles, recuerda la soledad del torero a trescientos kilómetros por hora. Alonso- -al igual que Nadal- -ha conseguido enfervorecer a España, y que los do- mingos no sean sólo días de fútbol. Es un orgullo para todos nosotros, ya que nos identificamos con él porque nos hace felices que nos represente por el mundo. Todos tenemos que agradecerle que se haya escuchado con tanta frecuencia el himno nacional en los circuitos de la Fórmula 1. Ha llegado tan alto en el mundo del automovilismo, que nos resulta extraño no verle en el podio después de cada gran premio. No quiero entrar en lo que aconteció la temporada pasada con McLaren; tal cuestión la dejo en manos de los especialistas. Yo sólo espero que muy pronto tenga el coche que merece: España lo anhela.