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ABC JUEVES 15- -5- -2008 Vela s Circuito Audi MedCup 2008 DEPORTES 103 El CAM hizo dos fuera de línea y el Desafío uno, además de autopenalizarse en la tercera manga CLASIFICACIÓN 1. Bribón (3,3,1,4,4) 15. 2. Quantum (4,5,9,3,2) 23. 3. Mutua Madrileña (2,4,8,8,3) 25. 4. TAU Andalucía (1,1,6,9,9) 26. 5. Mean Machine (7,16,5,1,1) 30. 6. Platoon (5,9,2,5,14) 35. 7. Desafío (9,6,7,11,5) 38. 8. Matador (10,14,3,2,10) 39. 9. Artemis (12,11,4,10,7) 44. 10. Cristabella (11,2,15,7,12) 47. 11. Audi (13,10,12,6,6) 47. 12. ONO (8,12,10,12,11) 53. 13. Caixa Galicia (15,7,11,13,8) 54. 14. CAM (6,8,16,14,15) 59. 15. Rusal (14,13,13,16,16) 72. 16. Valars (16,15,14,15,13) 73 17. Aifos (20,20,20,20,20) 100. 18. Bigamist (20,20,20,20,20) 100. 19. C- Quadrat (20,20,20,20,20) 100 20. BMW (20,20,20,20,20) 100. GANANDO BARLOVENTO Mariano Parada Estratega del Matador caminar. Esta manga tuvo la misma tónica que la primera, pero con un viento que llegó a los dieciocho nudos. El Mean Machine volvió a acertar y se dio un paseo por el campo de regatas, mientras que el CAM cometió otro fuera de línea y el Desafío tuvo que penalizarse por haber molestado al TAU Andalucía momentos antes de traspasar la línea. Resulta que a Paul Cayard se le escapó la caña de las manos y se quedó en medio planchando al barco del Pichu Torcida. Después, el Desafío supo remontar hasta el quinto puesto final. Hoy se disputará la regata larga con un recorrido entre Alicante y la Isla de Tabarca, con llegada en la misma bocana del Puerto. MUCHAS MILLAS VOLANDO sta es nuestra segunda temporada en el Circuito Audi MedCup, tras observarlo atentamente en sus inicios y ver la conveniencia de incorporarnos. Nos pareció que el nivel deportivo era muy exigente pero a la vez sostenible para nosotros, pues tenemos una larga trayectoria acumulada en campañas de maxis con el Alexia y circuitos europeos de IMS. Ser un equipo argentino conlleva la necesidad de volar muchas millas, pero es algo que tenemos asumido, tratando de organizarnos para minimizar los viajes. Por suerte esta temporada el calendario de la MedCup contempla una regata cada tres semanas, por lo que puedo estar 10- 12 días en casa... siempre que no tenga algún otro campeonato con otro tipo de barco. Este año el Circuito Audi me supone navegar entre 80 y 82 días, entre regatas y entrenamientos, que trato de complementar con otras pruebas para llegar a los 115 días que me marco como objetivo. Curiosamente, en Argentina hace años que no regateo, como le ocurre a otros compañeros del barco. Estamos acostumbrados a movernos por el mundo y competir en España es algo habitual y placentero. Como latino siempre es más fácil encontrar complicidades, pero además el nivel organizativo de las regatas de aquí no tiene parangón. Hay mucho nivel en el mar y en tierra, y tal vez este Circuito sea la máxima expresión a nivel mundial. E El Platoon protestó al Bribón por virarle en la proa y el jurado lo desestimó P. S. ALICANTE. Los alemanes del Platoon estaban ayer guerreros. Después de haber porfiado con el Bribón por el primer puesto en la primera manga y no haber podido con él, decidieron ponerle en apuros, cuando ya sabían que era líder del Circuito, en la segunda regata. Resulta que el barco que patronea Harm Müller Spreer llegó a barlovento pasado de boya por el exterior del campo de regatas y el Bribón atacaba esa baliza desde el interior. La virada del barco de Cusí fue en la proa porque no tenía otra opción y los alemanes protestaron amparándose en que les habían hecho rectificar el rumbo. En la misma baliza se encontraba una lancha con los árbitros, que no marcaron ninguna señal de infracción, por lo que el Bribón no se autopenalizó. Ya una vez en tierra, los alemanes protestaron esa acción. Los árbitros dijeron que no habían visto infracción alguna, pero el Jurado, para llamar la atención, aceptó abrir una audiencia y desestimar la protesta. NICO MARTÍNEZ 12- 17 Mayo Audi MedCup Circuit el circuito de regatas líder mundial Un producto de World Sailing Managment TROFEO CIUDAD DE ALICANTE