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94 Deportes DOMINGO 27 2 2005 ABC FERNANDO ALONSO Piloto de Fórmula 1 Mi único pensamiento es ser campeón del mundo con Renault El próximo fin de semana comienza en Australia su tercer temporada con la marca francesa. Este año cuenta con el nuevo R 25, que parece más fiable que nunca, para alcanzar el ansiado objetivo de superar a Michael Schumacher y a su, hasta ahora, inalcanzable Ferrari TEXTO PEDRO FERMÍN FLORES FOTO EFE BARCELONA. Fernando Alonso ya ha iniciado su particular cuenta atrás para la que debe su quinta temporada en el Mundial de Fórmula 1. Siempre bajo la aureola de Renault y Flavio Briatore, lleva a sus espaldas 51 Grandes Premios (17 con Minardi y 34 con Renault) en los que ha dejado claramente su huella de futuro campeón. Ya sabe lo que es retar y superar a Michael Schumacher y muchos ven en el español al más digno sucesor del actual monarca de la Fórmula 1. El propio Briatore no escatima elogios hacia Foxi -como él le llama- -y tiene muy claro que su pupilo es como dice la prensa británica: The F 1 Golden Boy o lo que es lo mismo El muchacho de Oro Fernando tiene contrato en vigor con Renault hasta finales de este 2005, pese a que el presidente del equipo, Patrick Faure, insiste en que el español tiene firmada su continuidad incluso para la próxima temporada. Lo único cierto es que en esta unión con el equipo francés tendrán mucho que ver los resultados del Mundial que empieza el próximo fin de semana. Si la escudería no consigue estar entre las tres primeras al llegar a China en el mes de octubre- -punto final a la temporada- -podría ponerse en marcha uno de los apartados con letra pequeña que le dejarían libre y sin compromiso. -Siente mucho más presión después de los buenos resultados de la pretemporada con el nuevo R 25- -Para nada. Hay que trabajar duro. Como cada año, la primera carrera en Melbourne deparará sorpresas para todos. Muchos nos han colocado como favoritos, pero hay que ser realistas y esperar a ver el rendimiento del coche sobre una pista complicada como la de Albert Park. Hay que tener en cuenta muchos factores y es mejor esperar y no lanzar las campanas al vuelo. -Lo único seguro es que, en contra de lo esperado por la Federación Internacional, los cambios de reglamento no han reducido la velocidad de los bólidos. -El coche se ha vuelto más nervioso porque hemos perdido adherencia con la nueva aerodinámica. La intención es que pasemos más lentos por las curvas, pero seguimos ganando tiempo en otros puntos de los circuitos. La prueba es que todos hemos hecho buenos cronos en las pruebas invernales. -Pero todo el mundo espera mucho de la limitación de neumáticos y motor para esta temporada. -Claro. No cabe duda que hacer con un mismo juego de neumáticos la clasificación y la carrera va a complicar las cosas y además hay que añadir que el motor tiene que aguantarnos dos grandes premios completos. La fiabilidad mecánica va a marcar el campeonato en las primeras carreras. Lo de los neumáticos tiene mejor solución. -Va a ser este el año en que se pueda desbancar a Ferrari y a Schumacher. -Lo vamos a intentar todos los equipos. Está claro que tanto nosotros como BAR- Honda, Williams y McLaren salimos otro año más como favoritos en la lucha por ser los número uno, pero Ferrari no se va a quedar atrás. Creo que nos van a sorprender porque esa es su especialidad. -En su equipo hablan de que cuatro o cinco victorias van a llegar tranquilamente. -Somos conscientes de que no va a ser nada fácil, pero confiamos plenamente en nuestras posibilidades. Personalmente creo que me encuentro mucho más maduro y habituado a todo esto. Tengo ganas de luchar por sumar victorias a nuestro casillero lo antes posible. -Influye cambiar tanto de compañero en poco tiempo: Trulli, Villeneuve y, ahora, Fisichella. -Sí, pero yo sigo siendo el mismo. El final del pasado año fue muy complicado con la marcha de Jarno y la entrada de Jacques para las últimas carreras. Ahora todo es distinto. Ha llegado Giancarlo y me parece un tipo estupendo. Nos llevamos muy bien y eso que hasta que fuimos en diciembre a Kenia para el stage físico de pretemporada sólo habíamos cruzado algunas pala- bras y habíamos jugado juntos algunos partidos de fútbol. -A pesar de todo usted mantiene una excelente relación con Jarno- -comparten un negocio de viñedos en Italia- que este año va a ser un duro rival con Toyota. -Jarno y yo mantenemos una gran amistad. Ya el pasado año cuando debutó en Toyota fuimos a cenar juntos muchas noches. Fuera de las pistas es mi amigo y en ellas un rival más a superar, eso lo tenemos claro los dos. -Entonces, por fin, le toca ser el líder de la escudería. -En Renault nunca ha habido número uno o dos. Lo que sí es cierto es que este año me siento como más apoyado y se escucha mucho más todo lo que Muchos nos han colocado como favoritos, pero hay que ser realistas y esperar a ver el rendimiento del coche en la pista Todos queremos desbancar a Ferrari, pero no se va a quedar atrás; seguro que nos van a sorprender porque esa es su especialidad