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ABC MADRID 02-11-1998 página 75
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ABC MADRID 02-11-1998 página 75

  • EdiciónABC, MADRID
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LUNES 2- n- 98 CAMPEÓN Fórmula 1 ABC 175 gana a lo campeón El fínlandés se impuso en Japón y se ha mantenido al frente del Mundial toda la temporada; Schumacher tuvo que abandonar después de sufrir un reventón Daviduna rueda en Coulthard combritánico pletaba el éxito y el título de Melaren- Mercedes, con su tercer puesto, m i e n t r a s q u e Michael Schumacher dirigía sus pasos al parque cerrado para felicitar, sin mucho entusiasmo al nuevo campeón del mundo. El británico Damon Hill terminaba en cuarta posición después de adelantar en la última vuelta al alemán Heinz Harald Frentzen y en la sexta plaza se clasificaba el campeón del mundo saliente, el c a n a d i e n s e J a c q u e s Villeneuve. Mika H a k k i n e n concluía el campeonato del mundo como lo había iniciado, con una victoria, después de haber permanecido al frente de la clasificación durante toda la t e m p o r a d a quizá su único lamento haya sido el que el británico David Coulthard no se hubiera situado tras él en la car r e r a p a r a h a b e r l e cedido el a triunfo en la prueba, como hizo el iS piloto brasileño Ayrton Senna con el autriaco Gerhard Berger en este circuito cuando consiguió su tercer campeonato, y devolverle así lo que hizo el escocés en Australia. w J StíA- ViS A West jf %i fünA y üp Estado en el que quedó la rueda del Ferrari de Schumacher, que le obligó a abandonar tima vez, así como para recibir ya las primeras felicitaciones de sus mecánicos antes de concluir la prueba. En tanto, la decepción asolaba el box de Ferrari. Su p r e s i d e n t e Luca Cordero de Montezemolo, a b r a z a b a a los mecánicos de Schumacher para agradecerles el trabajo realizado durante toda la temporada y el haber luchado por el título hasta el último instante. Un esfuerzo que no se vio recompensado finalmente. Mika Hakkinen cruzaba la línea por delante de Irvine y el Hakkinen, pictórico, después de proclamarse campeón Octavo título de McLaren Con este triunfo, la escudería británica Melaren logra su octavo título mundial de constructores. Creada en 1966 por el piloto neozelandés Bruce Melaren, esta escudería ha disputado un total de 476 Grandes Premios y logrado 116 victorias, la primera en el Gran Premio de Bélgica de 1968 con su creador Bruce Melaren al volante y la última, ayer con H a k k i n e n Todo u n éxito para la escudería. Del estado de coma, al estado de gracia ren, para la que corre en la actuaSuzuka. Efe lidad, en la que tuvo como comMika Hakkinen ha conseguido pañero a Ayrton Senna, para paen poco más de un año pasar de sar a desempeñar las labores de su primera victoria en un Gran primer piloto la siguiente tempoPremio, cuando se impuso en la rada. Un gravísimo accidente suúltima prueba de la pasada temfrido durante los entrenamientos porada, el Gran Premio de Euen Australia pudo haberle cosropa, a lograr su primer título tado la vida. Sin embargo t r a s mundial de campeón del mundo permanecer tres días en coma, se, de Fórmula 1. recuperó y volvió a p r e s e n t a r s e Iniciado en la competición en en la primera p r u e b a de la silas fórmulas de promoción, fue guiente temporada. campeón finlandés de Kart en El año pasado después de haber cinco ocasiones entre 1974 y 1986; estado a punto campeón sueco de lograr la vicy nórdico de toria en el Gran Fórmula Ford Nómbre: Mika Hakkinen. Premio de la Nacimiento: Helsinki (Finlandia) 1600 en 1987 y 28 09 68. Gran Bretaña al año siguienSu carrera deportiva: 1974- 1986: logró por fin su te logró el títuKart. 1987: Fórmula Ford. 1988: primera victoria lo europeo de Campeón de Europa Opel- Lotus. en un Gran Pre 1989: Séptimo en el Campeonato la Opel Lotus. británico de F- 3; 1990: Campeón mio, en el Gran Después de británico de F- 3. 1991: LLega a la Premio de Eurolograr el camF- 1, y se clasifica decimoquinto. pa. Esta tempo 1992: Séptimo. 1993: Decimoquinpeonato britáto. 1994: cuarto. 1995: Séptimo. rada Hakkinen nico de F- 3, de 1996: Quinto. 1997: Primera victose ha proclama- s butó en 1991 en ria en un Gran Premio. 1998: Camdo campeón con peón del mundo. Fórmula 1 con Grandes premios disputados: 112. un total de 100 Lotus. En 1993 Victorias: 9. puntos. pasó a McLa- Clasificaciones Gran Premio de Japón, 51 vueltas, 298,868 km. 1. Mika Hakkinen (Fin. McLaren Mercedes) lh. 27: 22.535; 2. Eddie Irvine (Irl. Ferrari) a 6.491; 3. David Coulthard (GB McLaren Mercedes) a 27.662; 4. Damon Hill (GB Jordan Mugen Honda) a 1: 13.491; 5. Heinz H. Frentzen (Ale. Williams Mecach. a 1: 13.857; 6. Jacques Villeneuve (Can. WiUiams Mecach. a 1: 15. 867; 7. Jean Alesl (Fra. Sauber Petronas) a 1: 36.053; 8. Giancarlo Fisichella (Ita. Benetton Mecach. a 1: 41.301; 9. Alexander Wurz (Aus. Benetton Mecach. a una vuelta; 10. Johnny Herbert (GB Sauber) a una vuelta; 11. Olivier Pañis (Era. Prest) a una vuelta; 12. Jamo TruUi (Ita. Prost) a tres vueltas. Promedio del vencedor: 205,229 km h. Líderes sucesivos: Vuelta 1 a 51 Mika Hakkinen. Mundial de pilotos: 1. Mika Hakkinen, 100 puntos, campeón del mundo; 2. Michael Schumacher, 86; 3. David Coulthard, 56; 4. Eddie Irvine, -47; 5. Jacques Villeneuve, 21; 6. Damon Hill, 20; 7. Giancarlo Fisichella, 17; 8. Heinz H. Frentzen, 17; 9. Alexander Wurz, 17; 10. Rali Schumacher, 14; 11. Jean Alesi, 9. Mundial de constructores: 1. McLaren Mercedes, 156 puntos, campeón de mundo; 2. Ferrari, 133; 3. Williams Mecachrome, 38; 4. Jordán Mugen- Honda, 35; 5. Benetton Playlife, 33; 6.

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