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MIÉRCOLES 6- 1- 82 LOCAL Hoy ya se puede aparcar con tarjeta ABC 21 Es probable que reduzca a veinticinco el número de vehículos La grúa cambiará sus depósitos a Cuatro Caminos y AElenso XIII í Apr finalizó, sisi éxito, MADRID (F. D. Ayer finalizó la operación Navidad que ha impuesto el Ayuntamiento en el centro de la ciudad para impedir el estacionamiento de vehículos de los madrileños que no residen en la zona controlada. Esta medida- -apoyada por una serie de acciones complementarias, como la puesta en marcha de una línea especial de autobuses o la vigilancia intensiva de la grúa municipal- -no ha conseguido impedir los atascos en las calles principales, y ha servido para rectificar, una vez más, la dependencia de los ciudadanos de su automóvil, que han preferido pagar la multa a obedecer al Ayuntamiento. El escaso éxito de la operación Navidad ha tenido su raíz fundamental en la necesidad comercial creada a los madrileños en el centro de la ciudad. Y, en esta zona donde se encuentran situados los grandes almacenes, es en Navidad cuando, con ia paga extraordinaria en el bolsillo, se incrementa e! volumen de compras. Los regalos se convierten, queramos o ño reconocerlo, en una parte fundamental de los últimos días del año. El vehículo privado juega aquí un papel trascendental: la comodidad de hacer unas compras más o menos numerosas y no tener que sufrir el engorro de ir cargado de paquetes en el Metro o el autobús. Tampoco hay que olvidar que para acceder desde el centro de Madrid a las zonas periféricas es necesario tomar varias líneas de autobús o combinar el servicio de la Empresa Municipal de Transportes con el Metro. A la ubicación de estos establecimientos comerciales más importantes en el centro hay que añadir que los cines, los teatros y las salas de fiestas más conocidas se encuentran también en esta zona. No es de extrañar, en este sentido, que una buena parte de la población se vea atraída por estos locales y se utilice el vehículo privado como transporte. Si el comercio madrileño no estuviera concentrado en el casco antiguo, una buena parte del problema se habría solucionado. No basta Con incrementar la vigilancia de la Policía Municipal, desplazando a los alrededores de estos grandes comercios a un número elevado de agentes. Y tampoco con impedir que se formen largas filas de coches en la entrada de los aparcamientos subterráneos, a la espera de que quede un aparcamiento libre. La solución no es esa, y hace falta más imaginación para encontrarla. UNA PLANIFICACIÓN URBANÍSTICA CONTRA EL AUTOMÓVIL El trazado de las calles del centro de Madrid no fue ideado en su día para absorber el increíble número de vehículos matriculados en la capital. Es Utópico pensar que todos podemos ir en coche por todas partes y no cabe otro remedio que concienciarse de estos hechos claros para concederle a los transportes públicos la importancia que realmente tienen. El Ayuntamiento ya está tomando medidas para potenciar el transporte público, entre ellas la ORA y la peatonización de calles y plazas. Los representantes municipales están asumiendo la responsabilidad de poner en práctica ac oes impopulares, unas con éxito y otr 3? si- orno ha resultado en este último coso la c. ración Navidad. 1 MADRID. (Fernando Delgado) Los depósitos de Azca y Aravaca donde son conducidos los vehículos recogidos por la grúa municipal van a ser trasladados próximamente a unos terrenos del Ayuntamiento situados en Cuatro Caminos y en la calle de Alfonso XIII. Parece casi seguro que el próximo mes de julio los responsables municipales no renueven el contrato con la empresa Cemesa- -concesionaria de este servicio- -y que el número de grúas sea reducido en treinta y cinco vehículos, lo que implicaría que el personal sobrante pase a prestar servicios en otras dependencias, como Talleres Generales o la misma Empresa Municipal de Transportes. Las pérdidas anuales del servicio de la grúa municipal se elevan a 150 millones de pesetas. Este hecho ha provocado el replanteamiento del Ayuntamiento y la puesta en marcha de una reestructuración tendente a racionalizar el uso de la grúa, tan impopular entre los madrileños. El Ayuntamiento tienen un contrato con la empresa Cemesa, propietaria de las grúas que están en servicio en la capital, y este contrato vence en el próximo mes de julio. Según ha informado a ABC Rafael Vera, delegado de Seguridad y Policía Municipal, en el mes de marzo la Corporación ya habrá tomado una decisión concreta con respecto a la reestructuración de este servicio, con muchas perspectivas de que sea municipalizado. Lo. único que puedo anticipar- -dijo- -es que los actuales depósitos situados en el aparcamiento de Azca y en Aravaca van a ser sustituidos por los localizados en Cuatro Caminos y Alfonso XIII, donde las obras se encuentran prácticamente concluidas. Manto Cuatro Caminos como Alfonso XIII se encuentran ubicados en terrenos de propiedad municipal. Una buena parte del déficit del servicio de la grúa es causado por el pago del importe del alquiler de los depósitos de Azca y Aravaca, de propiedad privada, y el Ayuntamiento va a tratar de descargar las pérdidas utilizando dependencias de su propiedad. tacionamientos en doble y triple fila que tanto perjudican a la circulación rodada por las calles. La grúa sólo es necesaria- -dice el Ayuntamiento- -en las zonas periféricas del perímetro que delimita los barrios donde se controla el estacionamiento. Es precisamente en estos límites donde se producen los aparcamientos en masa y las dobles y triples filas. Ante estas perspectivas, y dentro de la política de reestructuración del servicio, incluso tos responsables del Ayuntamiento opinan que con veinticinco grúas sería suficiente para mantener el control adecuado de los aparcamientos indebidos. Sobran, por tanto, treinta y cinco vehículos de las sesenta unidades que circulan por las calles y, a pesar de ello, según datos de la Delegación de Seguridad y Policía Municipal, en Madrid son recogidos por término medio unos seiscientos vehículos al día. No obstante, un buen número de ellos no son trasladados a los depósitos, porque la multa es pagada en el acto. CADA VEZ ES MENOS NECESARIA LA GRÚA EN EL CENTRO La implantación de la limitación de tiempo de estacionamiento en el centro de Madrid- -ORA- -ha servido, según los responsables municipales, para reducir el incumplimiento de la normativa que regula los estacionamientos. En este sentido, se han eliminado los es-