ABC MADRID 20-05-1972 página 87

ABC. SÁBADO 80 DE M A T O DE 1972. PAG. 87 participar en 21 carreras de la Fórmula 1 este año. pero de las seis primaras que se han disputado sólo he dispuesto de mí coche en dos ocasiones, y en una me proporcionaron un modelo P- 153, totalmente fuera de punto, con el que era imposible ha- cer nada. Alex Soler- Roig dijo que respetaba su contrato con una firma de cigarrillos, y que por consiguiente no volvería a correr este año en la Fórmula 1. y que era muy probable que ésta fuese su última temporada en activo. Si tuviese veinte años, aguantaría le que la B. R. M. me ha hecho, pero como no tengo tiempo para esperar mi oiportu- nidad y la B. R. M. no ha cumplido su palabra, prefiero dejar la Fórmula 1 y dedicarme en lo que queda de temporada a correr en turismos, categoría con la oue quiero conseguir el Campeonato de España también este año. El piloto de la Escudería Nacional C. S. respecto a su decisión, puntualizó: Mi única Ilusión, antes de pensar eas AUTOMOVILISMO EL DOMINGO, EN EL CIRCUITO DELJARANA, LA III COPA DE ORO DE LA INDUSTRIA Se compone de tres carreras: la primera, para turismos con cilindrada entre 1.001 y 1.600 c. c, y la segunda y tercera, para los Renault Bajo el título de Tercera Copa de Oro Industrial del Automóvil se celebrará el domingo próximo, por la tarde, la quinta de las reuniones automovilísticas programada en el Circuito permanente del Jarama para la temporada 1972. Se compone de tres carreras. La primera, que comenzará a las 16,15 horas, es la reservada a los turismos de los grupos 1 y 2 en cilindrada comprendida entre 1.001 c e y 1.600 c e Para disputar esta carreta se han inscrito 24 coches, entre los que destacan los Mini 1275 de Deike, Albacete, Puche y Ruiz del Cueto, los Seat 1430 de los hermanos Antoranz. los Alfa Romeo de Ruiz Thiery y Almenara y el Ford Scort de Marcide. Esta prueba se disputará sobre una distancia de 20 vueltas. Aparte de la clasificación se han previsto dos clasificaciones parciales de hasta 1.300 c e y de 1.301 a 1.600 c e A continuación se dará la salida a los participantes de la segunda prueba puntuable para la Cuarta Capa Nacional R- 8 TS. Como se recordará, la primera prueba de éste challenge de promoción de pilotos se había corrido sobre el Circuito del Jarama el pasado 5 de marzo, con motivo del Trofeo Inauguración. Tras aquella carrera la clasificación provisional de la presente edición de la Copa quedó: 1. Jodar, 18 puntos; 2, Correcaminos. 12 puntos; 3, Sagnier, 10 puntos; 4, Cerveto, 8 puntos; 5. Villota. 7 puntos; 6, Rodríguez de Lizana, 6 puntos; 7. De Muns. 5 puntos; 8. Gabarro, 4 puntos; 9. Cierco. 3 puntos; 10. Arias, 2 puntos, y 11. Oñoro, 1 punto. Es la primera vez que los R- 8 TS van a rodar en el circuito, tras la modificación de algunas de sus curvas, por lo que se espera sean rebajados los récords establecidos hasta el momento. Como cierre de la jornada, tendrá lugar la carrera de presentación en España de la Fórmula Renault con vistas a una posible participación española, tanto de pilotos como de constructores, en el challeneg internacional que la Regie Renault tiene programado para 1973, con pruebas en diferentes países europeos y entre ellos España. Estos monoplazas se componen de un chasis conforme a la reglamentación de la Fórmula 3 internacional, equipado del motor de 1.500 c e alimentado por dos carburadores a doble cuerpo, procedente del R- 12 Gordini, que desarrolla una potencia de unos 125- 130 caballos. Estos coches ruedan en tiempos muy próximos a los de la Fórmula 3. de ahí el éxito que han tenido en Francia, donde muchos pilotos de la Fórmula 3 se han pasado a la Fórmula Renault, y que se espera obtengan el año que viene en toda Europa. Relación de inscritos en la prueba Tercera Copa de Oro Industrial del Automóvil, a celebrar el día 21 de mayo de 1972. Vehículos grupos 1 y 2 de 1.001 c e a 1.600 c. c J. Ruiz- Thlery, Alfa R o m e o GTV; J. Marcide, Foxd Twin Cam; A. Muñoz, Seat 1430; G. A n t o r a n z Seat 1430; L. M. Antoranz, Seat 1430; F. las Heras, Seat 1430; F. Mejorada, Seat 1430; F. Llanos. Seat 1430; L. M. de Almenara, Alfa Romeo GTA- J; P. Puche, BLMC- Morris Cooper- S; P. Deike, Morris Mini, A. Albacete. Morris Mini; R. Ruiz del Cueto. Morris Mini; F. Cayuela. Morris Mini; A. Peso. Morris Mini; J. Oleína, Cooper- S 1300; M. Saenz de Cabezón, Authi Mini; D Bellmore, Morris Mini; C. Moreno. Aatbi Mini; P. Rodríguez. Monte Mini; F. Santos, Morris Mini; S, Aparicio, Mariis 1300; J. Siegrist, NSÜ Spiess- TT; J. A. Rojo. Simca Rallye. SOLER- ROIG DEJA LA B. R. M. I LA FORMULA 1 Barcelona 19. He roto, por voluntad propia, mi contrato con la B. R. M. porque después de mi accidente en el Jarama recibí un telegrama comunicándome que el t olido no podía ser reparado para Mónacj y allí Peter Gethin corrió con él ha manifestado Alex Soler- Roig a un redactor de Alfil, añadiendo: Yo firmé un contrato con B. R. M. para tor nuestra culp usted nunca ve el f ¡nal de Ironside Es natura! usted se encuentra ion cómodo sentado en su sillón de Muebles de Tafavera que a pesar de su interés por ver la película, se queda dormido. Pero la culpa es nuestra, por tener los tresillos más cómodos. Por tener los más expertos artesanos que cuidan al máximo la fabricación de cada tresillo, utilizando las mejores maderas y tapicerías, con los diseños más actuales. Somos los culpables de tener la mayor colección de tresillos, en todos los estilos y a los mejores precios. Pero ser culpables es fácil, cuando se tiene un edificio de 12 plantas, dedicadas exclusivamente a muebles. 12 plantas con más de 100 habitaciones totalm. enfe amuebladas y ambientadas, con muebles de todos los estilos: comedores, dormitorios, salones, salas de estar. Por esto usted se convierte en nuestro cómplice al entrar en (Muebles de Talayera. Y del final de íronsíde no se preocupe, a nosotros también nos lo tienen que contar. A. DEMUELES BE 1 AL HERA Muflo Uní, 32 TeIéfiiSO- OI- 37 80- 2747 TíUvcra de h Rito CULPABLES