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ABC. M A R T E S 9 DE AGOSTO DE 1955. EDICIÓN DE LA MAÑANA. PAG. 35 bre Mercedes 209,184 kilómetros, en una hora, 18 minutos, 13 segundos y 7 10; 2, Stirling Moss. Gran Bretaña, sobre Mercedes 1- 18- 44; 3, Eugenio Castelloti, Italia, con Ferrari 1- 19- 52; 4, Jean Béhera, Francia, Maseratti 1- 20- 42- 1 10; 5, Musso, Suiza, Maseratti a una vuelta; 6, Miohael Head, Gran Bretaña, Jaguar a dos vueltas; 7, Bey Salvador! Gran Bretaña, Astón Martín a dos vueltas; 8, Eric Carlsson, Suecia, con Ferrari a cuatro vueltas. El sueco John Kwarnstron, con Alfa Romeo abandonó en la decimotercera vuelta. -Mencheta. IBERIA DE SESTAO GANO EL GRAN PREMIO DE BATELES EN Oroísco, vencedor en la trayegia de Peñalara Santander 7. Hoy se ha celebrado en la bahía, ante una multitud que sobrepasaba los 20.000 espectadores, el Gran Premio de Bateles dé las Falanges del Mar. Ocupó la presidencia el vicesecretario general del Movimiento. D. Tomás Romojaro, a quien acompañaban las autoridades provinciales y locales. En la tercera ciaboga, a la primera manga, Iberia, de Sestao, se impuso netamente a sus rivales, logrando sostener esta diferencia hasta el final. La clasificación de esta manga. íué: 1, Iberia, de Sestao; 2, Aviles; 3, Pedreña, B; 4, Babcook Wilcox, de Bilbao; 5, Portugalete, B; 6, Coruña; 7, Ribadeo; 8, Puerto Chico. La segunda manga resultó desde sus comienzos mucho más competida. Las tripulaciones de Portugalete, A; Kaiku, da Sestao, después de dura lucha rebasaron a Pedreña, A, que terminó por afloja: algo, y se produjo un codo a codo cerrado entre las dos tripulaciones vizcaínas, de la que salió triunfador Portugalete, A, La clasificación de esta manga fue: X. Portugalete, A; 2, Kaiku, de Sestao; 3, Pedreña; 4, Irún; 5, Orio; 6, Castro Urdíales; 7, Vigo. Totalizados los tiempos de ambas mangas, la clasificación general quedó establecida de la siguiente forma: 1, Iberia, de Sestao, lflm, 10 s. 2, Portugalete, A, 10- 18; 3, Kaiku, de Sestao, 10- 19; 4, Aviles, 10- 24- 5; 5, Pedreña, Á, 10- 28; 6, Irún, 10- 33; 7, Orio, 10- 44; 8, Pdreña, B, 10- 57; 9, Babcock Wilcox, de Bilbao, 11- 0; 10, Coruña, 11- 5; 11, Castro Urdiales, 11- 11; 12, Ribadeo, 11- 25; 13, Vigo, 11- 35; 14, Portugalete, B, 12- 12; 15, Puerto Chico, 13- 5. -Mencheta. LA TRAVESÍA DE PEÑALARA Más de 3.500 excursionistas acudieron el domingo a la laguna de Peñalara para presenciar las pruebas conmemorativas 1 de su ya tradicional travesía, que este año cumplía el XXV aniversario. Desde el ¡punto xle vista deportivo la travesía tuvo esta vea escaso relieve, pero hubo más animación que en las ediciones anteriores, al añadirle pruebas nuevas, como la competencia natatoria de los críticos deportivos periodísticos, en la que triunfó, como no podía ser menos, el gran deportista que es nuestro compañero Carlos Piernavieja, cuyo nombre está inscrito en las tablas de marcas nacionales de nuestra natación con, un record de los 100 metros espalda. Pastor, redactor gráfico de Arriba Gilabert y. Agustina, de Marca y Fernández, de Semana trataron! de hacerle la competencia, pero no tenían color por anticipado. Los tiempes establecidos en las diferentes categorías y distancias, fueron éstos: Infantil. -Vence Adalberto Laáo, en 1- 1- 1 10. Femenino intersocial. -Ana María Guerra (S. D. Exc) 1- 50- 2. Masculino intersocial, primera categoría. -Tomás Ramírez estandart) 2- 41- 6. Masculino intersocial, segunda categoría. -Alfredo Jorde. (Standart) 3- 3- 2. Femenino libre. -Tachy Tomás (Canee) 2- 28- 7 (bate el record de la prueba) Masculino libre. -Rafael Oroaco (Canoe) 2 7- 3. Periodistas. -Carlos Piernavieja, 5 P- 7. Cronometradores. -Miguel Hernández, 1- 42.5. Veteranos libre. -Miguel Blasco, 1- 18.8. ITALIA GANO LA COPA GALEA Víchy 7. Italia conserva la Copa Galea al vencer a España. En dobles, Jacobini y Grisaldi vencieron a ¿imeno y Arilla, por 6- 3, 6- 4. 2- 6. 2- 6 y 6- 1. Eor ítí (Italia) gana a Jimeno por Fangio gana el Gran Prénaio de Automovilismo de Suecia Cristiansand 7. En presencia de más de 50.000 espectadores, entre los cuales se encontraba el príncipe Bertil, heredero de Suecia, se disputó, el Gran Premio Automovilista Ce esta nación, carrera que no se celebraba desde hace veintitrés años. El circuito, de 6.537 metros, comprendía un razado de carreteras estrechas, muchas veces onduladas, lo que obligó a los conductores actuar con mucha prudencia, pues las instalaciones técnicas en muchos lugares, resultaban rudimentarias. Sin embargo, se tomaron medidas de seguridad, quedando los espectadores a 25 metros de la carretera. La primera de las cuatro pruebas se reservó a los Midgets que habían de dar echo vueltas al circuito. Desde la salida tomó el mando el francés André Loens, que se adjudicó la carrera, sobre un coche Cuper Norton en el tiempo de 23 m. 58 s, segundo, Will Tervooren, de Holanda, también sobre Cuper Norton en 23- 59- 6 10, y tercero, Sven Anderssoñ, de Suecia, con Cuper Norton 24- 23- 5 10. Durante esta prueba el holandés Hutchinson fue víctima de un accidente. Su coche derrapó en una curva, y dio la vuelta de campana. El piloto, sin conocimiento, debido a la conmoción cerebral sufrida, se le trasladó al hospital, donde los facultativos manifestaron que su estado no inspiraba ninguna inquietud. A continuación se corrió la prueba de coches de sport de serie y turismo, con más de 2.00.0 c. c. En la categoría de sport resultó vencedor Richard von Frankenberg, de Alemania, sobre Porsche 550 en 44 minutos, 9 s. VIO; segundo, Bjorn Martesson, de Suecia, con Ferrari 250 en 44- 5- 4 10, y tercero, André Loens, de Francia, sobre Maseratti en 45- 7- 10 10. En la categoría de turismo venció Karl Kling, de Alemania, sobre Mercedes 300 en 43- 35- 2 10; segundo, Erik Lundgren. de Suecia, con el mismo coche, 43- 35- S lO, y tercero, Ollé Persson, de Suecia, también con Mercedes 300 46- 0- 6 10. En el curso de esta prueba sufrió un accidente el corredor Gunard Carlsson, de Suecia, quien perdió el control de su vehículo, debido a la ondulación de la carretera, recibiendo ligeras contusiones. Después del accidente, los Mercedes se apoderaron del mando hasta el final. A continuación corrieron los coches de gran potencia, disputándose el Gran Premio de Suecia, que se adjudicó, brillantemente, el corredor argentino Juan Manuel Fángio. La salida de los bólidos -se dio con cincuenta y cinco minutotS de retraso sobre la hora prevista, a fin de que los servicios de orden público despejara la pista en el lugar del viraje, después de la línea de llegada, alrededor de la cual se habían, situado numerosos imprudentes. Los coches Mercedes dieron las cinco primeras vueltas en cabeza, figurando al mando Fangio y Stirling Moss, quienes actuaban con velocidad extra- ordinaria. Algunos otros coches se rezagaron bastante, mientras que Hawthorn, con Ferrari y Peter Collins, con Aston Martín no tomaron la salida. En la décima vuelta Fangio seguía el primero, en duro codo a codo con Stirling Moss. Así continuó la prueba con pocas alternativas, ya que el argentino y el británico apenas dejaron de marchar delante de los restantes compañeros, mientras que Castelloti y Berha se retrasaron en ios kilómetros finales. La clasificación de esta prueba quedó establecida de la siguiente forma: l s Juan Manuel Pangio, Argentina, so- En ella encontrarán un gran surtido con las mejores calidades y precios verdaderamente excepcionales. ¡Compruébelo! Blusas, faldas, rebecas, mambos, vestídos, batas largas, trajes de baño señora y niño, pantalones cortos y pesqueros señora, niekys niño, pamelas, sombreros paja, gorros jockey señora y niño, solariums y guantes señora. Vestidos niña, trajes niño, bombachos, playeros, niekys, pantalones cortos y vaqueros, pantalón pirata, saharianas, camisas sport, mambos niño. Pantalones de verano y deporte, camisas manga corta, saharianas, calzones y slips de baño, sombreros, gorras deporte, cazadoras. 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