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ABC MADRID 22-01-1955 página 30
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ABC MADRID 22-01-1955 página 30

  • EdiciónABC, MADRID
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ABC. SÁBADO 22 DE ENERO DE 1955. EDICIÓN DE IA MAÑANA, PAG. 8 S se celebrará en los días 8 al 11 de abril Tres españoles fueron selecciona- próximo. También se espera la participación de dos entre los cien mejores equiFrancia, Bélgica, Holanda e Inglaterra pos del rallye de Montecarlo en este torneo, que servirá de preparación para los Campeonatos del Mundo, que tenpara la prueba de aceleracióndrán lugar en Italia, en el mes de mayo. -frenado, que ganaron los portugueses Graca- De Seixas, con Porsche Alfil. PARTIDOS DE HOCKEY EN HIERBA Montecarlo 21. Puede considerarse que Palermo: los cinco salidos; itinerario de Se juegan mañana los partidos corres- todos los coches que se encontraban en Glasgow: 74 de los 96; itinerario de Espondientes a la sexta jornada del campeo- línea en el rallye de Montecarlo, llega- tocolmo: llegados 29 de los 31 que tonato regional de hockey en hierba, con ron al control final en la forma siguiente: maron la salida; itinerario de Munich: 41 arreglo al siguiente programa: Itinerario de Atenas: Llegados, 12 co- de los 44; itinerario de Montecarlo, 66 de Primera División: Júnior A- At. Madrid, ches de 15 que tomaron la salida; itine- los 79; itinerario de Lisboa: 31 de 36. en tozuelo, a las once de la mañana; Ho- rario de Oslo: los 13 salidos; intinerario de Fueron descalificados los conducidos por gar C. U. -Senior A, en Fuencarral, a las los ingleses Farquharson- Petters Standoce- de la mañana; R. S. Hípica- C. de dar Mitchel- Roberts Wolsley CamipCampo, en el Club de Campo, a las once de bell- Haddow M. G. todos procedenla mañana. tes de Glasgow. Segunda División: Júnior B- Covadonga, De Alemania, Lautenschlager- S c h o U en Pozuelo, a las once de la mañana; Ho Porsche de Munich; de Finlandia, gar C. U. -R. S. Hípica, en Fuencarral, a Pwhelainem- Lehtinen Peugeot de las doce de la mañana; Sénior B- C. de Montecarlo; de Francia, Solages- VanneCampo B, en Pozuelo, a las nueve de la reau Ford procedente de Lisboa. mañana; Aeronáuticos- Manzanares, en FiEn general, los participantes se han quelosofía y Letras, a las nueve y media de la jado de las dificultades con que tropezamañana; Piratas- Santa María, en Pozuelo. ron para subir el puerto de Lecques, haa las nueve de la mañana. cia el final del recorrido, en el que se Antes de estos partidos, las clasificacioconsiguieron velocidades entre los 50 y 57 nes son las siguientes: kilómetros por hora, sobre un recorrido Primera División: Club de Campo, 10; accidentado de 25 kilómetros, con. carreR. H. Hípica, 7; Júnior A, 5; Hogar C. tJ. 4; tera estrecha y cubierta por una capa de A. Madrid, 3; Sénior A, 1. nieve y barro muy escurridizo. Segunda División: Hogar C. U. 8; Club El Fiat conducido por los holandeses de Campo B, 7; Gimnástica, 6; AeronáutiHussker y Doyzings, volcó en el sitio decos, 6; R. S. Hípica, 4; Júnior B. 3; Sénominado La Mure Los tripulantes fuenior B, 3; Piratas, 2; Ccvadonga, 2; Manron trasladados al hospital de Grenoble. ¡zanares, 1; Santa María, 0. Mencheta. EL CAMPEÓN ESPAfiOi CQRREA, Ruidosa protesta de! público, que estimó injusto el fallo Hamburgo 21. El campeón español de boxeo de los pesos medioligeros, Manuel Correa, ha perdido por puntos ante el alemán Siegfried Burrow, en combate a ocho asaltos, celebrado en el Ernst Merck Halle. El fallo de los jueces fue protestado de manera ruidosa por los 8.000 espectadores que asistieron a la reunión, por estimarse que el púgil español había sido superior a Burrow. Correa, con mucho coraje y espíritu combativo, llevó durante más asaltos la iniciativa, y muy especialmente en los dos últimos rounds en que hizo retroceder al alemán. El primer asalto fue de dominio de Correa, igualando Burrow en los dos siguientes. En los rounds cuarto y quinto el alemán acumuló mayor cantidad de puntos, merced a su boxeo más técnico. En el sexto Correa puso en pie a los espectadores al colocar dos potentes golpes de derecha que hicieron tambalear al alemán, pero éÁe se repuso y contraatacó con éxito. El campeón español dominó mucho en los dos asaltos finales y fue muy aplaudido al terminar el combate. En otra pelea, dentro de la categoría de los pesos ligeros- pesados, el alemán Max Resch venció al español Bautista Navarro por abandono de éste en el segundo asalto. La pelea no tuvo color, ya que desde que sonó la campana el alemán se hizo el dueño del ring y derribó tres veces a su rival. Nada más iniciado el segundo rounds Resch alcanzó a Navarro con un duro derechazo y el español volvió a caer. Se levantó a la cuenta do ocho y cuando el alemán le sometía a duro castigo los. segundos arrojaron la toalla en señal de abandono. En la última pelea el campeón alemán de los pesos pluma, Rudi Langer, derrotó por puntos, en ocho asaltos, al español Kid Navarro. Langer mostró superioridad sobre su rival, al que hizo pasar por serios momentos de peligro, pero Navarro demostró mucha resistencia y so defendió con coraje. Debido a- su mejor técnica, la victoria del alemán fue justa. -Alfil- DE CABEZA Una hermosa cabellera amortigua el golpe del balón. Por eso nueslros más famosos jugadores cuidan su pelo con la estupenda LOCIÓN AZUFRE VERI Saben que es el único pro- i ducio con garantía farmacéutica para fortalecer el cabello, impedir que se caiga, disolver y quilar por completo la caspa (causa fle muchas calvicies) y conservarlo LLENO DE VIDA. frascos de 5 tamaños. 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Una vez terminado, los directivos comprobaron los coches para poner las correspondientes penalizaciones, y después de una larga y pesada tarea, selecionaron a los 100 coches que participarán. en la fase final de aceleración y frenado, entre los que figurarán los españoles siguientes: Bertoglio- Cortella, con Seat 503 puntos; 71, Jesús Sáiz- Conde de Fresno, con Simca 508; 96, Cuguero- Conchello, con 634 puntos. Venció el equipo portugués Graca- De Seixas, con Porsehe El tiempo en segudos que según las reglas se convierten en puntos, fue d 9 36 4 10. ¡La parte más dura de las pruebas de hoy era esta carrera supervisada, a lo largo de la pista de 370 metros, sobre la cual los participantes, entre otras dificultades, tenían que dar media vuelta a la izquierda, cuando las ruedas delanteras del coche pasaran justamente una línea blanca, Los diez primeros clasificados fueron; Graca- De Seixas (Portugal) con Porsche 36,4; Cooper- Fischel C glaterra) con Porsche 37,5; Andersen- Rasmussen (Dinamarca) con Porsche 38; NielsenLohman (Dinamarca) con Porsche 38,1; Gatsonides- Mecquart (Holanda) con Aston- Martin 38,1; HotboJ- Orum. (Dinamarca) con Porsche 38,4; Pamell- Klemantaski (Inglaterra) con Aston- Martin 39; Dallin- Lavell (Estados Unidos) con Jaguar 39,2; Collins (Inglaterra) con Aston- Martin 39,4, y NathanSohellhass (Alemania) con Porsche 39,6. Después de esta prueba, la clasificación general del rallye queda establecida así: 1, Marang- Manoulcian (Francia) con Citroen 2, Opfen- Dollin (Alemania) con D. K. W. 3, Malling- Fadum (Noruega) con Sumbeam- Talbot 4, Delliere- Robin (Francia) con Salmson 5, Dunod- Sampugny (Francia) con Fiat 6. Villard- Dugat (Francia) con DinaPanhard 7, Lier- Ziegler (Suiza) con Lancia- Aurelia 8, Nuñes dos SantosNogueira (Portugal) con Alfa- Romeo 9, Gerdiun- Khuling (Alemania) con Mercedes- Benz 10, Burgess- Easton (Inglaterra) con Ford- Zephyr -Alfil.

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