LOS PROYECTOS DE ORDENACIÓN ECONÓMICA, ADUCEN PARA MALAGA SU TRANSFORMACIÓN
120 millones para obras hidráulicas y de regadío; 227 para repoblaciones forestales y otras; 1121, las portuarias, vy 17 para caminos vecinales i
Sé recaba la terminación del ferrocarril Baezá- Utiel para la comunicación directa de Andalucía con Levanté.
ASPECTOS DEL MOMENTO ACTUAL Una adecuada ordenación económica de la provincia de. Malaga ha de responder, desde puntos de vista concretos, a la influencia de su clima y a su posición topográfica con relación al interior y exterior. Con respecto al interior, sus medios- de comunicación son retardarlos y ¡difíciles. í Sus grandes centros de riqueza se encuentran enclavados, en zonas montañosas no vencidas todavía por las venftajas del ferrocarril. Abrir aquéllos, a este conjcierto del tráfico impulsaría una extraordinaria actividad y crecimiento de la vida local de Málaga y su provincia. ptrp aspecto no menos interesante se refiere a su contacto ion el exterior. Bien conocida es la situación de privilegio de su puerto, uno de los de mayor preponderancia en I el Mediterráneo. Esta circunstancia concentra en él las preferencias de la produccióh- del Sur de; España para buscar su salidi natural hacia el mismo- mar. LLANO Y MONTE EN RENDIMIENTO dualidad de estimación sobresaliente la representa el clima, con sus tres cosechas tempara la ganadería, con determinadas, espueleé pesquero, Tinglados. Ensanche de muelle núdesarrolladas. mero 1- Vías y adquisición de idoce gritas. Otros 12 ¡millones da pesetas, en proyectos LA REDACCIÓN DE LA MEMORIA aprobados también, técnicameríte se refieren Recogemos en esta breve exposición las pa- trazado; total de vías férreas, nave para talabras desprendidas ¡en el curso de una con- lleres, y cerramiento de la zona de servicio. versación coa el gobernador civil! de la pro: Y, por último, 75 millones -ée ¡pesetas para vintcia, D. Manuel García del Olínq. Consti- el Complemento de las. obras totales d adotuyen los puntos fundamentales I dé la Me- quinado, alumbrado, almacenes, remolcador moria redactada para abordar lé! ordenación y final de la construcción del puert ¿pes ecohómica en Málaga y su proviiji ia y some- quero. i tida a la reunión últimamente verificada en LO HIDRÁULICO Y DE REGADÍO ¡Sevilla. La enunciación de las obras hidráulicas sé Como conclusiones, quedaron! específicamente determinadas la puesta en Imarcha de ¿contrae a la terminación del pantano i Se El los proyectos siguientes, de interés trascen- Chorro, con sus. sistemas. de irrigacióh, por un importe de 80 millones de pese. taé. Van dental para la capital, dé; Málaga y su procomprendidos en estos gastos los canales de vincia. las márgenes del río Guadalhorc recreciCOMUNICACIONES FERROVIARIAS miento de la presa, del: pantano, carial del Pronta terminación del ferrocarril Baeza- Guadaltema y pantanos auxiliares del mismo. Utiel para el establecimiento de. una comuA continuación, se determina el comienzo nicación directa de Andalucía con Levante, de los estudios para da construcción del pany viceversa. Con. esta línea, la actual congestano de la Peña de los Enamorados. Siguen tión del tráfico Baezá- Alcázar de San Juan las obras hidráulicas con el pantaino jle Véquedaría eliminada, favoreciéndose en el léz- Málaga, él del Monte y e í d e Áilfaritiatejo, mismo recorrido el dirigido hácip el Norte con un canal de transvase, y lqs Camales del río Vélez, todo ¡ello con un presupuesto de 40 millones de pesetas para invertir en un quinquenio. Como activación de éstos ¡trabajos, se solicita la dee aración de iñterjés nacional- para todo cuanto s refiere al regadío: del Sur de España. i
LAS REPOBLACIONES FORESTALES
Las repoblaciones forestales suman, jeré to tal, 21 millones de pesetas. Hasta l85.l millones de pesetas, otra propuesta dé re poblaición con árboles de pronta producción y ren dimientos de piensos. En tercer lugar, las repoblaciones del distrito forestal piara 20,000 ihectáress suman 34 cniílónes ¡de pejsetas. No quedan omitidos len los (proyectos; detalles de tanto relieve como son la coristrucción de granjas y silos para el com. plejm ento de esta acción sobre el tíampo, al buscar su elevación con tina producción mayor. Y tanto para este capítulo cprtiO para el d l tratamiento de las zonas de olivar atacadas de repilo se destinan siete millones de pesetas. APERTURA DE CAMINOS VECINALES También para la apertura de caminis vecinales en la serranía dé Sonda e consignan 17 millomes de pesetas, (pretendiéndose cbn ¡esta mejora intensificar lia explotación en su término de las. masas, co cheía y maderable. Cerno punto de interés local, finaliza la- expc %i ción de estos proyectos con el proipósito de llevar- a abé obras jen carreteras! para contribuir a su mejoramiento, así ¿orno; también para aiquellas dé acceso a los inóntes de Málaga, cuya realización corresponderá a Obras Públicas. I rON ERACÍON DEL PLAN Q E N E R A L En líneas genérales, y luchando oqn las dimensiones de espacio, hemos querido recoger esta feo ¿resalientes iniciativas de la oitdena. ción económica de íálága y su pro incia, ipreaentadas por u primera autoíridaO. La puesta: en marcha d? tari coiisiderableilabor queda sujeta, en principió, al plazo- ¡dej cinco años, dentro de los cuales ha. de observarse la influencia de- su. desarrollo én 5 el incremento del bienestar general. ¡r No es posible dejar- de estitnar 1 S: valía de cuanto queda, reseñado, y estimamos si conr secucióñ como algo urgente y. exigente para dar a Its pueblos su adecuado desenyolviimle- nto y prosperidad. i
En la reunión de autoridades locales, el gobernador tiyil de la provincia, D. Manuel García del Olmo, muestra su Memoria de los planes de ordenación económica para Málaga. (Foto Arenas. pranas, a- seguradas de las contingencias Pí de heladas y otres fenómenos meteorológicos. La buena disposición del suelo no debe ser desdeñada y híbrá de extremarse el máximo aprovechamiento de las superficies cultivables hasta agotar la capacidad de los rendimientos, de- rn ¡uy considerable beneficio! Sentados, esto principios, viene ahora una clasificación para determinar la posibilidad de especulación de sus tierras. Un 60 ¡por 100 corresponde a llanada, y el 40 restante, a monte. La protección, de una y otro será eL. dirigir una política, cuyas bases se asienten en sd imejcr prosperidad. Asi se alcanzará, en cuanto al primer caso, un grado de des- arrolle completo en los cultivos. Y, en el segundo, un buen aprovechamiento con repo- blacionés ordenadas d e masas arbóreas, cuyas particularidades se encaminarán a la defensa de las cuencas fluviales, como también en las zonas altas a los. rendimientos ¡maderables, y, por ultimo, a obtención de piensos de. España. Como medida más pronta, se recaba la activación del trozo Baezi- Albacete. El mejoramiento de la línea Puente GenilFtspelúy significaría un mayor intercambio de intereses entre Málaga: y núcleos de pue r blos tan importantes como Luctena, Cabra, Martes y Jaén (capitai) Y a su vez, descargaría el tráfico de Málaga a Madrid por. Córdoba, totalmente innecesario para la- primera al considerar con mejor ventaja el señalado (primeramente.
LAS OBRAS EN EL PUERTO En los proyectos portuarios, autorizada la Málaga se sitúa, pues, con estos provectos erij el camino propicio para cambiar sú fisoJunta de Obras del Puerto para! la enüsión nomía en el transcurso de muy coiitados de obligaciones por valor de 5 5 millones de 5 años. Y ha de ser para esta autoridad legitipesetas, elevarlos por. las siguientes cantidama satisfacción el recoger las manifestaciodes para invertirlas en cinco años. nes de simpatía y enaltecimiento por el vaLa ejecución de obras aprobadas por 25 lor de la obra hecha en beneficio de Ntálaga millones de pesetas comprende pavimenta: y su provincia. ¡ción de (muelles y defensas. Cerramiento de M. PERÉZ BUÉNDIA tinglado. Vías y cables para gnjiá. Puerto
