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ABC CORDOBA 14-01-2018 página 64
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64 ECONOMÍA Fase final del proyecto DOMINGO, 14 DE ENERO DE 2018 abc. es economia ABC Profesores españoles para conducir el AVE del desierto Estación de Medina, donde comienza la línea del AVE con destino a La Meca Ocho maquinistas de Renfe acuden a Arabia Saudí para formar a los conductores de la línea La Meca- Medina GUILLERMO GINÉS MADRID E l AVE a La Meca se ha convertido en uno de los ejes de la Marca España. Desde la confección de los trenes hasta la instalación de la vía: el sello nacional ha estado presente durante todo el desarrollo del macroproyecto. Y ahora que la ruta vislumbra su última fase, entra en juego la experiencia de los maquinistas de Renfe. Un equipo de ocho conductores españoles ha sido enviado a Arabia Saudí para reforzar la formación de los maquinistas encargados del manejo del AVE de los peregrinos durante las demostraciones de la ruta. La legislación saudí ha puesto en los últimos años distintas trabas a la implantación de maquinistas extranjeros, por lo que la labor de estos trabajadores nacionales de Renfe es básicamente de apoyo a los diez conductores saudíes que completan su formación en estos trayectos, según han explicado fuentes del consorcio Al Shoula, encargado del proyecto. Lo cierto es que las demostraciones constituyen el preludio de la fase comercial. Recorren toda la línea, pero no transportan pasajeros, sino personalidades invitadas. Comenzaron el pasado 31 de diciembre y está previsto que se realicen cuatro veces a la semana, dos los viernes y dos los sába- dos, hasta mediados de marzo. so la posibilidad de iniciar otro curso Los diez maquinistas encargados para formar otros 25 conductores en del manejo del tren en esta ruta fue- primavera. Fuentes del consorcio añaron formados por Renfe en la escuela den que, una vez se ponga en marcha del operador ferroviario en Arabia Sau- los viajes con pasajeros, se precisarán dí. La empresa pública lleva varios años cerca de 3.000 personas para las labodesarrollando programas de aprenres de mantenimiento de las estadizaje para conductores. En ciones, los depósitos, los tre 3.000 2013 abrió su primera escuenes, las vías y los sistemas Al Shoula la, que contaba con un prode comunicaciones y señacalcula que el grama que, pese a estar delización. proyecto sarrollado íntegramente en requerirá 3.000 Plazo ajustado el país árabe, incluía tamtrabajadores bién varias lecciones en EsLo cierto es que un total de más paña para los primeros alum 60 personas se están prepanos. El proyecto estaba todavía rando actualmente para foren fase muy inicial y no se contaba mar parte del personal en los discon las instalaciones necesarias en el tintos servicios en las estaciones y los país árabe. trenes una vez se complete el proyecAhora son los maquinistas españo- to de alta velocidad. Al Shoula tamles los que hacen el camino inverso. bién ha reforzado la formación en áreas Su labor se han complementado, du- como la atención al público de las esrante los últimos meses con la puesta taciones, los servicios de a bordo o el en marcha de formación específica control de tráfico y mantenimiento. para 25 maquinistas en el centro de La intención, según fuentes del conRenfe en Casim. Se contempla inclu- sorcio, es que esta preparación permi- 60 personas se están preparando para formar parte del personal en los distintos servicios en las estaciones y los trenes una vez se complete el proyecto de alta velocidad. Al Shoula también ha reforzado la formación en áreas como la atención al público de las estaciones, los servicios de a bordo o el control de tráfico y mantenimiento. 10 maquinistas formados por Renfe Los diez maquinistas encargados del manejo del tren fueron formados por Renfe en la escuela del operador ferroviario en Arabia Saudí. La empresa pública abrió en 2013 su primera escuela, que contaba con un programa que, pese a estar desarrollado en el país árabe, incluía varias lecciones en España.

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