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ABC CORDOBA 01-06-2015 página 36
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36 ABCdelDEPORTE Ciclismo Giro de Italia LUNES, 1 DE JUNIO DE 2015 abc. es deportes ABC Alberto Contador Hay días que paso hambre CICLISTA Su preparación La única manera de conseguir éxitos en el ciclismo es cuidar los mínimos detalles Dos o tres Giros Para mí siempre serán tres. Todo el mundo sabe que yo gané el Giro de 2011 Instinto A veces hay que dejar de lado los números y los watios y dejarte llevar por la intuición El Tour Es pronto para decir cómo puede influir el desgaste en el Giro para el objetivo de ganar el Tour El vencedor del Giro explica en una entrevista a ABC que la única base de su éxito en ésta y en otras carreras es el sacrificio personal JOSÉ CARLOS CARABIAS ENVIADO ESPECIAL MILÁN leg Tinkov se pasea eufórico por el comedor del hotel situado en un polígono industrial a las afueras de Turín, donde conviven cuatro equipos que ayer se aprestaban a recorrer la última etapa del Giro. Se ha teñido el pelo de rosa y parece un plumero junto a uno de sus ayudantes, que también se ha coloreado la barba con los tonos que identifican a la ronda italiana. El millonario ruso se abraza a Alberto Contador a la hora del desayuno y se hace un selfie en el restaurante convertido en un campo de batalla: platos vacíos, mondas de naranja, botellas de agua, envases de yogures y restos de mermelada por las mesas que han desocupado el Tinkoff, el Sky, el Lampre y el CCC. Acaba la carrera y el palmarés de Contador sigue creciendo. Dos Tours, dos Giros y tres Vueltas en una secuencia casi infalible que por el camino dejó heridas: oficialmente el español no ganó el Giro de 2011 por la sanción de dopaje que le cayó en el Tour 2010, que también había hecho suyo. Es uno de los seis ciclistas en la historia que ha triunfado en las tres grandes ron- O das, Giro de Italia, Tour de Francia y Vuelta a España (también lo hicieron Anquetil, Merckx, Hinault, Gimondi y Nibali) Antes de la última etapa en Milán, la maglia rosa habló con ABC. Su hoja de servicios ya está a la altura de los grandes mitos de este deporte. Bueno, a ver... Sí es verdad que año tras año voy consiguiendo grandes victorias y el palmarés crece. Yo lo único que puedo decir es que estoy muy orgulloso de todos los triunfos que tengo. Es realmente complicado conseguir el título en una gran vuelta y más una temporada detrás de otra. Si me hubieran dicho cuando empecé en los profesionales que llegaría a tener este palmarés, me hubiera costado creerlo. Y no será porque usted no ponga emoción con los sobresaltos. ¿Cómo le pasan tantas cosas? Si es que en una carrera de cuatro fines de semana te pueden pasar todo tipo de inconvenientes, mil cosas... Caídas, averías, enfermedades. Hay que estar muy atento cada día, en todos los detalles. ¿Qué conoce de sus antepasados? Induráin al margen, ¿a qué les suenan Anquetil, Hinault, Gimondi o Stephen Roche? Tanto por ser reciente en el tiempo como por la nacionalidad, la trayectoria que más conozco es la de Indu- Más que soñar, trabajo Próxima parada, el Tour. Contador quiere entrar en la historia del ciclismo como el séptimo corredor que consigue el doblete Giro- Tour en la misma temporada. Induráin lo logró dos veces (1992- 93) El último que lo hizo fue Marco Pantani (1998) En Francia le esperan Nairo Quintana, Vincenzo Nibali y Chris Froome. Todos, sin el desgaste físico de un Giro. Ya sé que el Tour será mucho más complicado que este Giro que he ganado. Lo será por el nivel de participación y por el esfuerzo que llevo acumulado. Pero es mi objetivo El español asegura que sus planes de asalto al Tour han empezado ya Quiero descansar y luego concentrarme plenamente en lo que tengo que hacer. Sé que no he estado en este Giro de Italia al nivel que llegué en el último Tour. Lo más complicado es preparar la cabeza para dar continuidad al plan. ¿Soñar con el doblete? Más que soñar, lo que hago es trabajar ráin. Es la que más me ha marcado. De los demás sé que han sido grandes campeones. ¿Se le puede considerar el mejor corredor español de la historia? ¿O con Induráin eso es mucho decir? Bueno, de eso no tengo ni idea. Esas son cosas vuestras, de la prensa... Los ciclistas somos todos diferentes. Unos se han dedicado más a las grandes vueltas, otros a otro tipo de carreras... Yo estoy contento porque mi porcentaje de efectividad en las rondas de tres semanas es alto. No es cuestión de poner en la balanza a unos con otros. Ese tipo de comparaciones os gustan muchos a vosotros, no a nosotros. ¿Cómo puede explicar esa efectividad suya en el Giro, el Tour o la Vuelta? Es lo que realmente me motiva. Saber que puedo ganar cualquier carrera. También es lo que hace que me sacrifique tan duro. Al final, consigues la victoria aquí en el Giro de Italia y mucha gente cree que es lo normal, lo que tenía que pasar. Y no es así. ¿Cómo es? Pues hay días de muchísimo trabajo detrás de una victoria como ésta. Días de pasar hambre, de no comer prácticamente nada para perder peso, de realizar más de siete horas de entrenamiento, de salir a entrenar antes de desayunar cuando tienes todavía los músculos agarrotados del día anterior... Pero no hay otro camino. Si quieres conseguir éxitos en un deporte como el ciclismo, que está optimizado al máximo, los pequeños detalles son los que marcan la diferencia. Esos son esfuerzos de tipo físico. Mentalmente, ¿cómo logra ser fuerte? A ver... En una gran vuelta se depende de las piernas, pero por encima de eso se depende de la cabeza. Tienes que saber que llegarán mil reveses, debes tener la capacidad para analizar lo que pasa lo más rápido posible y tomar decisiones en el momento. Las caídas te obligan a no pensar en el dolor y a tratar de recuperar el tiempo perdido en el instante porque esos segundos o minutos son luego básicos. Después de una caída importante, hay que tratar de pasar los días de la mejor manera, disimular todo lo posible aunque lo estés pasando muy mal por dentro. También hay días malos y tienes que imponerte a tus rivales, hacer ver a los demás que estás bien cuando no lo estás. Y luego, saber aprovechar tus oportunidades. Si tienes piernas, hay que probar y atacar. Siempre he pensado que es me- jor ser valiente y correr riesgos. Hay gente que no se atreve y al final se quedan con la duda de saber qué habría pasado si prueban. Es de estilo moderno en su concepción del ciclismo (los datos, los watios, la alimentación) y antiguo en su proceder en carrera (siempre al ataque) ¿Cuándo se deja llevar por el instinto? Sí, es verdad. A veces los números tienen que pasar a un segundo plano y dejarte guiar por la intuición... Yo lo considero una suerte porque te hace tomar decisiones instantáneas que pueden cambiar el guión de una carrera. Antes del Giro, hice un test y sabía que estaba en condiciones de poder ganar. Pero también es verdad que un test lo haces en un puerto, sin ir a cincuenta por hora durante cuatro horas como ha pasado en el Giro, sin haber tenido caídas o averías. Eso lo cambia todo y tienes que saber in-

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