ABC CORDOBA 26-11-2012 página 91

ABC LUNES, 26 DE NOVIEMBRE DE 2012 abc. es deportes ABCdelDEPORTE 91 BMW X 1 Exterior del nuevo BMW X 1 2013 ABC A la altura de la demanda El X 1 se actualiza con una renovada oferta mecánica y nuevos acabados interiores FRANCISCO DEL BRÍO MADRID La última versión del BMW X 1 está a la venta desde el pasado verano, cuando recibió su última renovación. Estéticamente, en el exterior varía la parrilla, el grupo óptico, que se ha modernizado y ahora incluye una banda de luz led y el parachoques delantero, con una moldura cromada en los tres segmentos. Además, se incluyen nuevos colores de carrocería y llantas de aleación. En el interior, también los cambios son mínimos respecto a la versión de 2010. El diseño de la consola ha sido retocado y se han incorporado detalles decorativos. Siguen destacando la altura interior y la movilidad que permiten sus asientos, así que la sensación de amplitud es muy agradable desde el puesto de conducción. No se puede decir lo mismo de las plazas traseras, pues, aunque los asientos pueden modificar la inclinación, el espacio disponible para las piernas es algo justo. den con el paso de los años. De modo opcional, se dispone del ya conocido kit deportivo M y, ahora, por primera vez los acabados BMW Lines en un modelo X: el xLine y el Sport Line. El xLine busca presencia y aplomo con unas llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, un volante deportivo multifuncional, luz ambiental con color variable, asientos Carve con tapicería textil y otros elementos decorativos. El acabado más deportivo, Sport Line, aporta dinamismo y juventud mediante unos spoilers sobredimensionados delante y detrás, una moldura negra cromada en el tubo de escape, llantas de aleación ligera de 17 o 18 pulgadas, asientos deportivos en color antracita combinado y rojo coral y un volante deportivo, entre otros detalles estéticos. Renovada oferta mecánica Las opciones de motorización son extensas, ya que se puede elegir entre una amplia gama de motores: tres en gasolina de 150, 184 y 245 caballos, y cinco en diésel con 116, 143, 163, 184 y 218 caballos. En esta última actualización se han incluido el diésel de 116 y el gasolina de 150 caballos; los restantes ya estaban presentes en la versión 2010. Nuevos acabados El BMW X 1 2013 incorpora una nueva línea de acabados para hacer más atractivo el producto y recuperar a los clientes que, de forma natural, se pier- Debilidades Completa los 0- 100 km h en 11 segundos, aunque resulta algo lento de reacciones por su peso El X 1 está disponible con tracción total, denominada xDrive, o tracción trasera sDrive asociada sin otra opción Con la mecánica de menor potencia en diésel y gasolina. Las cajas pueden ser manuales de seis marchas o automáticas de ocho relaciones que se ofrecen con funcional Start- Stop de manera opcional en todos los modelos, excepto en el sDrive 1.8i y 1.6 d. La unidad probada montaba el motor diésel 2.0 litros con 143 caballos. Las prestaciones que ofrece el banco de pruebas a priori no están mal. Los 0- 100 km h los completa en 11.0 segundos; sin embargo, la entrega de potencia no está acorde con el resto del vehículo, ya que resulta perezoso y algo lento de reacciones, principalmente por el elevado peso, pero hay otras opciones. Por otro lado, hay que reconocer que la rumorosidad ha bajado respecto al modelo de 2010, aunque el ruido que recibe el habitáculo sigue siendo elevado. Uno de los detalles más importantes de este modelo es el precio, que va desde 28.900 euros hasta 39.200 en las mecánicas diésel y desde 30.650 euros hasta 42.600 en los motores en gasolina. A estos precios, que son los de salida, hay que aumentarles los extras, que, sin muchos problemas, pueden incrementar el precio final en 20.000 euros. En definitiva, esta nueva versión del X 1 mejora el modelo anterior en aspectos estéticos y amplía la gama de motores, pero sigue teniendo un gran recorrido por delante.