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ABC CORDOBA 01-05-2012 página 38
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38 ESPAÑA MARTES, 1 DE MAYO DE 2012 abc. es españa ABC La Moncloa ultima la gran reforma de Fomento y sopesa cobrar en autovías BEl Consejo de Ministros estudiará acelerar la venta de AENA y liberalizar el transporte ferroviario E ANA I. SÁNCHEZ MADRID l Gobierno está definiendo la gran reforma de las infraestructuras que prevé aprobar en el Consejo de Ministros de este viernes. El objetivo es liberalizar la gestión y los servicios de transporte que hoy se mantienen en manos del Estado y aunque la decisión final dependerá- -como siempre- -del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, diversas fuentes señalan que el cobro de un peaje por el uso de las autovías es una de las opciones que está sobre la mesa, aunque admiten también que genera división dentro del propio Ejecutivo. Los partidarios de aplicarla defienden que las autovías tienen un uso tan elevado que fijando un peaje muy pequeño se podría financiar su abultado coste de mantenimiento sin tener que recurrir a la euroviñeta- -una tasa europea- -para los transportistas. Esta última acabaría repercutiendo en el precio final de los productos trasladados y haría mella en el consumo, aseguran. El problema, el cobro Santamaría, ayer, junto al director de la Fundación Konrad Adenauer, Thomas Bernd defienden que hay que dar un respiro a la ciudadanía. Reconocen que cobrar por el uso de las autovías es una medida que habrá que imponer antes o después pero abogan por dejarla para más adelante, una vez que se solventen los problemas que genera el cobro del peaje y que el panorama económico sea más optimista. Su propuesta es seguir ajustando por otras vías, entre ellas, las privatizaciones. En esta línea, las mismas fuentes explican que entre las medidas que Fomento está estudiando se encuentra EFE La dificultad viene, reconocen, en cómo se articula este pago. Instaurar puestos de cobro en cada vía es muy costoso y lento, por lo que se están estudiando otras fórmulas. Entre ellas, la instauración de arcos inteligentes, la implantación de un céntimo en las gasolinas o la venta en los estancos de las denominadas viñetas, pegatinas que se insertan en la luna del coche para circular por las vías sin ser multado. El cobro por el uso de autovías no es una idea nueva. El Ejecutivo anterior de la mano del exministro de Fomento José Blanco ya constituyó un gabinete para el estudio de este peaje aunque por razones electorales, finalmente, decidió no ponerla en marcha. Precisamente, los que se oponen a esta medida dentro del Gobierno lo hacen por los problemas que genera su cobro, pero también por razones políticas. Tras los ajustes en Sanidad y Educación y el anuncio de la subida del IVA e Impuestos especiales- -alcohol, tabaco y gasolina- -el pasado viernes, Repercutiremos costes al usuario Conseguir que los ciudadanos paguen más por los servicios públicos que reciben es uno de los ejes sobre los que el Gobierno está basando su política de ajuste presupuestario. Así lo reconoce en el Plan Nacional de Reformas 2012- 2015 enviado ayer a la Comisión Europea por el Ministerio de Economía en el que asegura que se están llevando a cabo reformas que tienden a repercutir en el usuario una parte del servicio público que Razones políticas recibe En esta línea, el documento cita a los recientes ajustes realizados en sanidad y educación pero avanza también que en el sector energético se va a ir aproximando el precio del servicio a su coste de producción en la próxima reforma que el Gobierno prevé aprobar dentro de este trimestre. El sector del transporte es otro de los citados. El texto señala que esta política de traslación del coste al usuario se está avanzando en otros servicios como, por ejemplo, el del transporte la aceleración de la venta de AENA. Ayer mismo, la red de AENA Aeropuertos anunció que cerró 2011 con unas pérdidas de 220 millones o, lo que es lo mismo, redujo sus números rojos en un 19,88 Dentro del capítulo de posibles privatizaciones el Gobierno también estudia la integración de FEVE- -los ferrocarriles de vía estrecha- -en Renfe y ADIF- -el administrador de infraestructuras ferroviarias- -y la privatización total o parcial de este último. Pero también se considera la liberalización de servicios concretos. En este paquete podría entrar la apertura del transporte ferroviario, al menos de mercancías, a operadores internacionales. Legalmente, las modificaciones del sector están hechas desde la última legislatura de José María Aznar pero, en la práctica, Renfe copa el servicio. La idea sería ahora impulsar esta liberalización y cobrar un peaje a las compañías extranjeras que quisieran prestar el servicio. Todo, insisten, está sobre la mesa. Entrada de capital privado

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