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INTERNACIONAL
MARTES, 17 DE ENERO DE 2012 abc. es internacional
ABC
Belleza y drama se dan la mano en el atardecer de la isla de Giglio con la mole semisumergida del Costa Concordia. A la derecha, Mario Pagliazzi, jefe de Bomberos
Á. G. FUENTES
AFP
BEl jefe de Bomberos responsable del rescate explica a ABC que el espectáculo de los grandes cruceros rozando la costa era frecuente
Confiamos en un milagro y buscamos supervivientes sin descanso
crucero en el año 2009. Me impresionó entonces que al llegar al estrecho de Mesina, en Sicilia, el comandante se acercó hasta unos cincuenta metros de la costa. El espectáculo era maravilloso, pero me pareció demasiado arriesgado A Mario Pagliazzi no le sorprende, por tanto, la tragedia. En Porto Santo Stefano y la isla del Giglio no se hablaba ayer de otra cosa: La costumbre de acercarse en exceso a la costa para saludar a los turistas ha estado en el origen del desastre del Costa Concordia. El comandante Francesco Schettino, en cárcel desde el sábado, realizó una peligrosísima maniobra aproximándose a la isla de Giglio, para tener una deferencia con el jefe de comedor del barco, Antonello Tievoli, y en homenaje a Mario Palombo, que vive en la isla y es una leyenda entre los comandantes de Costa Crociere naviera propietaria del buque siniestrado. Esta imperdonable ligereza, en definición del fiscal Francesco Varusio, que coordina la investigación, estaría en el origen de la tragedia del Concodia, un gran naufragio, por un pequeño favor según el gráfico título a toda plana del Corriere della Sera. El buque, de 290 metros de eslora, permanece medio sumergido mientras la empresa Carnival Corporation, dueña de Costa Crociere, perdía en la bolsa de Londres un 18 por ciento. Las pérdidas por el siniestro se estiman en unos 75 millones de euros sin contar el barco, que probablemente stenga que ser desguazado. Los medios italianos han publicado también que a las 21,08 del viernes, media hora antes de la tragedia, Patrizia Tivoli, la hermana de Antonello Tivoli, la hermana de Antonello, el jefe de comedor del Costa Concordia, envió este mensaje por Facebook a sus amigos de la isla de Giglio: Dentro de poco pasará cerca la nave Concordia. Un saludo grande a mi hermano Para nadie es un secreto que era casi una costumbre de los cruceros el pasar junto a la bella isla del Giglio, para saludar con las bocinas a sus habitantes y turistas. En el pasado mes de agosto, el alcalde del Giglio, Segio Ortelli, escribió un e- mail a otro comandante del Concordia, Massimo Callisto, para darle las gracias en nombre de toda la comunidad, comprendidos los turistas, por el espectáculo único que se va a convertir en una tradición Ahora el alcalde precisa que el saludo del crucero no era una práctica Pero entre la población, no hay dudas: Lo sabemos todos que es una práctica habitual de los cruceros el acercarse a la costa buscando el espectáculo, si no qué clase de crucero sería... nos comenta Giulio, propietario del Bar del Porto de Santo Stefano. En su noche de errores y mentiras, el comandante Schettino, ha comentado que el escollo contra el que cho-
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ÁNGEL GÓMEZ FUENTES ENVIADO ESPECIAL A PORTO SANTO STEFANO
onfiamos siempre en el milagro y trabajamos sin descanso en busca de supervivientes. Nunca se pierde la esperanza de que algunos pasajeros se encuentren en una cámara de aire, aunque cada minuto que pasa las posibilidades son menores. Estamos haciendo lo imposible para buscar vivos y muertos Mario Pagliazzi, jefe de bomberos de los servicios de rescate nos cuenta que le parece estar soñando al ver al colosal Costa Concordia convertida en una nave fantasma a merced del mar: Me sobrecoge y me produce escalofríos al pensar que yo hice en ese barco un
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Desplome en bolsa Las acciones de la empresa del Costa Concordia, que será desguazado, caen un 18 por ciento en Londres
