26 ESPAÑA
JUEVES, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2010 abc. es españa
ABC
Fomento y sindicatos, aún sin acuerdo en servicios mínimos
BLas centrales condicionan el pacto a un acuerdo global en todos los sectores
ANA FERNÁNDEZ MADRID
Había voluntad de negociación pero no pudo ser. Después de dos días de reuniones, las centrales sindicales y Fomento no consiguieron acercar posturas y definir un patrón de servicios de transportes de cara a la jornada de huelga del 29 de septiembre. Y es que los sindicatos definían ayer la negociación como un puzzle donde el transporte aéreo aparecía como el principal escollo para dar por cerrada la estructura de los servicios mínimos por su complejidad técnica. Con más de media hora de retraso, los representantes sindicales llegaron al Ministerio de Fomento. Tanto UGT como Comisiones Obreras se mostraron cautos a la hora de anunciar un acuerdo, siempre a la espera de conocer la última propuesta de Fomento. Aun así reconocían que las negociaciones avanzaban y que llegar a un pacto cuanto antes era lo deseable. El portavoz de Acción Sindical de Transportes y Comunicaciones de UGT, Eduardo Hernández, aseguraba que la negociación debía mantenerse en los parámetros de conciliación que habían tenido hasta ese momento. El documento de propuesta
complejo técnicamente porque mover un avión significa muchas personas y muchas empresas A pesar de estas dificultades, Olmos no quiso dar pistas sobre el estado de la negociación y se limitó a apuntar que no había nada cerrado en ningún ámbito porque no querían que un sector se convirtiera en el rehén de otro. Precisamente, durante la tarde, la reunión se centró en la discusión sobre el sector aéreo y el transporte ferroviario, para examinar su relación con las carreteras. En principio el sector marítimo era el más claro pero CC. OO. aseguró que si se llegaba a un determinado acuerdo en otro sector, quizá debían modificarse las condiciones del transporte por mar. Desde que las centrales sindicales entregaran el martes sus primeras propuestas a la Secretaría General de Transportes, se celebraron tres reuniones y se crearon pequeños grupos de trabajo para intentar acercar posturas. Y es que la petición inicial de los sindicatos no recogía la salida de ningún vuelo internacional, solo un vuelo por trayecto (ida y vuelta) con los archipiélagos, Ceuta y Melilla, y entre los principales aeropuertos que se encontrasen a más de 500 kilómetros de distancia. En cuanto a los trenes, los de media o larga distancia quedarían suspendidos y sólo operarían el 25 de los Cercanías. La propuesta de los sindicatos preveía uno de estos trenes cada media hora entre las seis y las nueve de la mañana, y cada hora entre las seis y las nueve de la noche. Mientras, los sindicatos plantaron ayer a la Comunidad de Madrid, con las que también negocian los servicios mínimos.
Cuestión de porcentajes
José Blanco, ministro de Fomento, ayer en el Congreso. EFE no está mal pero hay que negociarlo apuntaba el portavoz de UGT momentos antes de reanudarse la reunión. Pese al optimismo, las centrales sindicales se mantenían firmes con respecto al grado de conciliación al que se tenía que llegar para cerrar definitivamente la negociación: Si no hay acuerdo global, no hay acuerdo apuntaba Eduardo Hernández. Ni UGT ni CC. OO, desvelaron cuál era el sector más conflictivo y el que podía poner en peligro la coincidencia de posturas entre el sindicato y el Ministerio. El portavoz de la Federación de Servicios para la Ciudadanía de Comisiones Obreras, Raúl Olmos, sí aseguró que el transporte aéreo era el más
HUELGA GENERAL EN LA INDUSTRIA
Apoyo masivo al paro del sector naval y de alimentación
Las empresas más importantes de nuestra industria han celebrado- -o lo harán próximamente- -asambleas sindicales que, con toda probabilidad, darán el sí para respaldar la huelga general del 29- S. Así, por ejemplo, Pedro Órtaz, responsable de comunicación de la fábrica Peugeot Citroën en Vigo, asegura que la idea es mantener la actividad para seguir produciendo. Los directivos aún no han fijado una postura oficial, pero está pendiente una reunión con la plantilla para fijar los criterios de organización del personal y permitir así la actividad en la factoría La planta, que fabrica 600.000 vehículos al año, podría quedar bajo mínimos si los sindicatos logran detener las máquinas haciendo que sus 9.500 trabajadores secunden la huelga. En la misma tesitura se encuentran las plantas de Renault (Palencia) Seat (Barcelona) Ford (Valencia) y Opel (Zaragoza) El sector del automóvil, por tanto, podría verse muy perjudicado por el paro. Quienes sí han celebrado asambleas son los sindicatos de la industria naval que han conseguido prácticamente por unanimidad que los empleados se sumen a la huelga, tal y como asegura Fernando Sinde, miembro del comité de empresa de Navantia- Ferrol, que aglutina a más de 1.800 empleados. Lo mismo afirma su homólogo en Madrid, Ricardo Bengoechea, quien tras haber celebrado la reunión correspondiente, asegura: Las oficinas centrales de Navantia, en Madrid, nos hemos sumado a la convocatoria de huelga del 29- S por unanimidad La industria alimentaria también se suma a la huelga. Los trabajadores de Campofrío, Panrico o Siro son parte de las cincuenta empresas agroalimentarias que, según han confirmado en las últimas horas, secundarán la convocatoria.
F. SIMÓN
Millones de trabajadores del sector industrial están llamados a la huelga general del 29- S.
2,6
Astilleros: apoyan el 29- S por mayoría. Automóvil: aún no han celebrado asambleas. Los directivos pretenden mantener la actividad Alimentación: Se unen cincuenta empresas.
